أربعة أبواب + شاشة كبيرة + شحن سريع! تجربة معمّقة للجيل الخامس من Wuling Hongguang MINI EV

التصميم: سكر مكعّب حلو الطعم، والجاذبية اللطيفة لا تقتصر على المظهر الخارجي فقط

سيارة صغيرة بسعر يبدأ من ٤٠ ألف يوان صيني تقريبًا، لكنها تأتي بأربعة أبواب ومقاعد لـ٤ أشخاص، ومقبض ناقل الحركة المدمج في عجلة القيادة، وشاشة مركزية كبيرة بحجم ١٠.١ بوصة، وسعة صندوق الأمتعة القياسية ١٧٠ لترًا، وتصل إلى ٨٣٨ لترًا عند طي المقاعد الخلفية — نعم، هذه هي سيارة Wuling Hongguang MINI EV من الجيل الخامس. لقد تخلّصت بالفعل من التصنيفات النمطية مثل «سمكة الدوتشيانغ المقطّعة» أو «السيارة الخاصة بالتسوق»، وانتقلت نحو هوية جديدة أكثر رُقيًّا وأكثر تميّزًا وأكثر فاعلية: «كبسولة المرح».

تعتمد السيارة الجديدة لغة التصميم «سكر مكعّب حلو الطعم»: حيث تلتقي الخطوط المربّعة مع المنحنيات الناعمة، لتواصل بذلك جين العائلة المربّع الشكل، مع تليين التوتر البصري عبر تفاصيل دقيقة. ويُطلق على المقدمة اسم «الابتسامة»، وتتصل فيها شريط كروم عريض بالكامل بين مصابيح LED الأمامية ذات تصميم «الحلقة النجمية» على الجانبين، وتبدو عند الإضاءة حيّة ونشيطة؛ أما الزخارف الجانبية فهي على شكل «حفرة خدّ عبّاد الشمس»، واسمها وحده يحمل طابعًا مهدئًا ومشجّعًا. وأبعاد السيارة هي: ٣٢٦٨ × ١٥٢٠ × ١٥٧٥ مم، وقاعدة العجلات ٢١٩٠ مم، بينما تمتاز الهيكلة بلونين متباينين مع عجلات على شكل رباعي الأوراق، وتظهر لوحة الاسم الخاصة بـMINI بخط دائري ناعم، وكل تفصيل فيها يعبّر عن روح الشباب.

وتتوفر ثلاث ألوان جديدة: الأخضر الندي، والأبيض الناعم، والرمادي اللطيف، وتُطبّق عليها عملية طلاء مكوّنة من ثمانية طبقات، ما يمنحها لمعانًا دقيقًا يتغير باختلاف زوايا الضوء — وهذه الجودة في هذا النطاق السعري (٤٠ ألف يوان صيني) تتجاوز التوقعات حقًّا.

الأداء: لم تُكشف المعايير الفنية بعد، لكن قدرة الشحن السريع تستحق الانتباه

وبما أن هذه السيارة موجّهة أساسًا للاستخدام داخل المدن ولمسافات قصيرة، فإن تركيز أدائها ينصبّ بوضوح على الاستجابة أثناء القيادة اليومية، والكفاءة الاقتصادية، وسهولة إعادة الشحن. ووجود إمكانية الشحن السريع يعني أن المستخدم قد يختصر وقت انتظار إعادة الشحن، وبالتالي يرفع كفاءة الاستخدام، لكن معدل الشحن الفعلي، وسرعة استعادة نسبة شحن البطارية (SOC)، والتوافق العملي مع محطات الشحن المختلفة، لا تزال بحاجة إلى إعلان رسمي أو اختبار فعلي للتحقق منها.

الذكاء: شاشة مركزية بحجم ١٠.١ بوصة + اتصال كامل، لكن نظام الملاحة غائب

يُعد التحديث في قمرة القيادة أحد أبرز مزايا الجيل الحالي. فالداخلية تعتمد تصميم التباين بين «الكراميل والكريمة»، حيث تجمع مقاعد النسيج البني والبيج مع ألواح التزيين الفاتحة، لخلق أجواء منزلية تشبه الحلويات. أما لوحة الراكب الأمامي فتحتوي على «مساحة إبداعية متعددة الاستخدامات»، يمكن من خلالها عرض الدمى الصغيرة أو ألعاب المفاجآت وغيرها من القطع العصرية بحرية، مما يعزّز التعبير عن الشخصية.

ويُوفّر جميع الفئات مقبض ناقل الحركة المدمج في عجلة القيادة، ما يحرّر مساحة لوحة القيادة، ويضمّ مسندَي أكواب ووحدات تخزين غزيرة؛ والشاشة المركزية بحجم ١٠.١ بوصة تعمل بسلاسة، وتدعم بروتوكولات الربط الثلاثة مع الهواتف الذكية: CarPlay وHiCar وCarLink (وبالتحديث عبر OTA لاحقًا)، كما تتضمّن أربعة أنماط استخدام مدمجة: الاسترخاء القصير، والتخييم، وغيرها. ومع ذلك، هناك ثلاث نقاط ضعف واقعية: غياب صندوق القفازات في المقعد الأمامي (وهو محلّه خطافات بدلًا منه)، وعدم وجود نظام ملاحة مدمج في نظام المعلومات والترفيه، إذ يقتصر الدعم على بث الصوت عبر البلوتوث فقط، ومرآة الرؤية الخلفية الخارجية يدوية تمامًا وتتطلب النزول من السيارة لضبطها — وهي تنازلات معقولة في هذا النطاق السعري (٤٠ ألف يوان صيني)، لكنها تُحدث فرقًا ملموسًا لدى المستخدمين الذين يبحثون عن تجربة ذكية متكاملة.

المساحة: أربعة أبواب و٤ مقاعد + صندوق أمتعة بسعة ٨٣٨ لترًا، قفزة في الفاعلية

يستمر الجيل الخامس من MINIEV من هونغ غوانغ في الاعتماد على تخطيط الأبواب الأربعة والمقاعد الأربعة، ما يتيح للركاب في المقاعد الخلفية النزول والصعود براحة وأناقة. وتحتوي السيارة على ٢٠ مكانًا مختلفًا للتخزين، تشمل مواضع الهواتف، وحوامل الأكواب، والخطافات المزدوجة، وفتحات التخزين في أبواب الجوانب، وغيرها، مما يدلّ على اهتمام دقيق بالتفاصيل.

أما تصميم صندوق الأمتعة فيراعي الاحتياجات اليومية والمتطلبات التوسّعية معًا: فسعته القياسية ١٧٠ لترًا، ما يسمح بوضع حقيبتين مناسبتين للسفر الجوي بحجم ٢٠ بوصة دون مشكلة؛ وعند طي المقاعد الخلفية بنسبة ٥٠:٥٠، تتوسّع السعة إلى ٨٣٨ لترًا، ويمكنها استيعاب ٩ حقائب سفر من نفس الحجم دفعة واحدة؛ كما أن ارتفاع حاجز الصندوق الخلفي هو ٧٥٥ مم، ما يجعل تحميل عربات الأطفال أو الدراجات القابلة للطي أو معدات التخييم أمرًا سهلًا للغاية. كما خصّصت فتحات التخزين مكانًا مخصصًا لأدوات الصيانة المصاحبة للسيارة، ما يجعل فاعليتها تتفوّق بكثير على المنافسين في نفس الفئة.

السعر: يبدأ من ٤٠ ألف يوان صيني، والقيمة مقابل المال لا تزال حادة جدًّا

يبقى سعر بدء بيع الجيل الخامس من MINIEV من هونغ غوانغ مُرسّخًا في نطاق ٤٠ ألف يوان صيني، محافظًا بذلك على رؤية العلامة التجارية كـ«سيارة شعبية للتنقّل اليومي». وفي ظل التحديثات الكبيرة في المواصفات (أربعة أبواب، ومقبض ناقل حركة مدمج في عجلة القيادة، وشاشة مركزية كبيرة، ودعم الشحن السريع، وهيكليّة بلونين، واختيارات متعددة للألوان)، لم يطرأ ارتفاع ملحوظ على السعر، ما يحافظ على قدرتها التنافسية القوية جدًّا في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة. ومع ذلك، لا يزال السعر النهائي ومستويات التجهيزات المختلفة بانتظار الإعلان الرسمي.

الخلاصة: سيارة صغيرة لكنها ذات رؤية واسعة، وتحديثٌ صادق

إن Wuling Hongguang MINIEV من الجيل الخامس ليست مجرد تحديث سطحي، بل هي إعادة تشكيل شاملة تستهدف ذوق الشباب، وعاداتهم في الاستخدام، واحتياجاتهم العاطفية. فهي تكسر الانطباعات النمطية عبر تصميم «سكر مكعّب حلو الطعم»، وتُعيد تعريف منطق المساحة عبر الأبواب الأربعة والمقاعد الأربعة وصندوق الأمتعة ذي السعة ٨٣٨ لترًا، وتُرتّب بعد الذكاء والراحة عبر مقبض ناقل الحركة المدمج في عجلة القيادة والشاشة الكبيرة والشحن السريع. وعلى الرغم من غياب نظام الملاحة وكون مرآة الرؤية الخلفية يدوية التحكم — وهي نقاط ناقصة لا تزال موجودة — فإن هذه السيارة، ضمن نطاق سعر ٤٠ ألف يوان صيني، تقدّم إجابة جوهرية وصادقة تتجاوز التوقعات — فليس كل سيارة للتنقّل اليومي تُدعى MINIEV من هونغ غوانغ.