La borne de recharge ultra-rapide de 1,5 MW pour camions lourds d'i-charging obtient la certification ETL aux États-Unis

L'entreprise portugaise spécialisée dans les technologies de recharge pour véhicules électriques i-charging a annoncé récemment que son système de recharge i-light pour camions électriques lourds avaitVictory obtenu la certification ETL délivrée par Intertek, satisfaisant ainsi officiellement aux normes américaines et canadiennes en matière de sécurité électrique pour les chargeurs rapides à courant continu. Cette avancée réglementaire clé élimine un obstacle majeur à l'introduction de ce système de recharge ultra-rapide de 1,5 mégawatt sur le marché nord-américain.

La certification couvre la norme américaine UL 2202 (sécurité des équipements de recharge pour véhicules électriques), la norme UL 2231 (protection des personnes) ainsi que la norme canadienne CSA C22.2 No. 346. Le marquage ETL signifie que le produit a subi une évaluation rigoureuse, indépendante et tierce, de ses performances en matière de sécurité, offrant ainsi aux exploitants de flottes et aux développeurs de stations de recharge une garantie réglementaire essentielle — bien que les autorisations locales et les vérifications sur site restent nécessaires ultérieurement.

Conçu spécifiquement pour les véhicules commerciaux électriques moyens et lourds, i-light propose une configuration modulaire : il peut délivrer jusqu'à 800 kW via le système de recharge combiné (CCS), avec un câble liquide refroidi continu de 600 A (ou en option un câble liquide refroidi de 700 A, pouvant atteindre un pic de 800 A), assurant ainsi la compatibilité avec la plupart des camions électriques déjà en circulation en Amérique du Nord ; il peut également basculer en mode Megawatt Charging System (MCS), portant la puissance maximale de recharge à 1,5 MW et le courant continu à 1 500 A.

Le standard MCS, développé sous l'égide de l'initiative internationale Charging Interface Initiative (CharIN), cible les véhicules électriques commerciaux de grande capacité, dont les batteries dépassent largement celles des voitures particulières. Il vise à permettre une recharge efficace durant les périodes obligatoires de repos des conducteurs (comme la pause de 30 minutes imposée par la FMCSA aux États-Unis), réduisant ainsi significativement le temps d'immobilisation des véhicules. En intégrant simultanément les capacités de sortie CCS et MCS, i-light permet aux flottes de déployer immédiatement la solution sur leurs véhicules actuels tout en se préparant à l'adoption progressive des futurs modèles compatibles MCS.

Ce système de recharge intègre également un écran transparent de 37 pouces capable de projeter en temps réel l'état de la recharge dans la zone visible depuis la cabine de conduite, ainsi qu'un écran tactile indépendant de 10 pouces facilitant les opérations et les interactions utilisateur.

« La certification ETL constitue une étape décisive pour le déploiement d'i-light en Amérique du Nord », déclare Jeff Cohen, PDG d'i-charging États-Unis. « Les exigences des flottes moyennes et lourdes en matière d'infrastructures de recharge sont extrêmement exigeantes : elles doivent s'adapter aux cycles opérationnels intensifs et ininterrompus des véhicules, tout en anticipant de façon proactive la maturation progressive du standard MCS. »

Fondée en 2019, i-charging est implantée à Porto (Portugal) et à Atlanta (États-Unis). Cette certification marque une percée concrète dans sa stratégie d'expansion accélérée sur le marché nord-américain des flottes. Toutefois, à ce jour, l'entreprise n'a pas communiqué la liste de ses premiers clients aux États-Unis ou au Canada, ni divulgué de calendrier précis pour les déploiements.