Tout sur les EREV chinois : lancements, technologie de prolongateur, configurations batteries et ventes.
Ciblant le marché familial de 15 à 200 000 yuans, équipé de capteurs LiDAR et du modèle d'IA DouBao 2.0
Espace supérieur à la catégorie, conduite autonome fonctionnelle, autonomie stable en mode hybride — mais un châssis au caractère très « rebelle »
Déclarations à l’MIIT en masse, double stratégie électrique et hybride rechargeable, empattement généralement supérieur à 3 mètres
Pas de discours creux : on analyse châssis, conduite assistée et autonomie réelle
Deux motorisations disponibles (électrique pure et prolongateur d »autonomie), technologies entièrement développées en interne, équipements haut de gamme jusqu »alors réservés aux véhicules à 300 000 yuans
Du système eRE+ à la gestion thermique 34-en-1 : une évolution rationnelle et intelligente de la conduite
D’un SUV à six places à un SUV familial intelligent haut de gamme à cinq places : une évolution ciblée sur les besoins réels des utilisateurs
Version tout-électrique (640 km) et version hybride rechargeable (1 220 km) — le système NOA avec lidar est vraiment efficace
