Le Roewe Jia Yue 07 dévoile ses nouvelles teintes, premier SUV co-créé avec l'IA Volcano Engine

Récemment, Roewe a officiellement dévoilé les six teintes initiales du nouveau SUV moyen-grand Jia Yue 07 : violet cristal dragon, gris agate, bleu saphir, noir Zhenxi, blanc diamant et vert émeraude. Ce véhicule est le premier automobile IA co-développé par Roewe et Volcano Engine, positionné sur la fourchette de prix de 150 000 à 200 000 yuans, et devrait être lancé officiellement au troisième trimestre 2026.

La série Jia Yue constitue une nouvelle gamme de produits lancée par Roewe; des modèles comme le Jia Yue 06 et le Jia Yue 09 seront progressivement introduits à l'avenir. L'ensemble de la gamme cible spécifiquement les besoins des familles, en mettant l'accent sur l'utilité spatiale et l'expérience intelligente pilotée par l'IA. Selon les informations officielles, tous les modèles de cette série seront équipés de série d'un réfrigérateur, d'une télévision et d'un grand canapé dans l'habitacle, ainsi que de capteurs LiDAR, afin de rejoindre le peloton de tête de l'industrie de la conduite autonome avancée.

Les dimensions du Jia Yue 07 sont de 4 900 mm de longueur × 1 910 mm de largeur × 1 745 mm de hauteur (une version haute de 1 753 mm est également disponible), avec un empattement de 2 908 mm et une configuration à cinq places.

Sur le plan esthétique, le véhicule reprend le design des feux avant et arrière à bande lumineuse continue, tandis qu'un module LiDAR est intégré au sommet de la calandre avant pour renforcer les capacités matérielles de conduite intelligente.

Dans le domaine de l'habitacle intelligent, le Jia Yue 07 embarquera la série du modèle d'IA DouBao 2.0, mettant en avant des capacités d'interaction « véritablement intuitives et efficaces ». Il prend en charge la reconnaissance vocale en mandarin ainsi que dans plusieurs dialectes, et permet une interconnexion fluide avec les écosystèmes domestiques intelligents. Lors de l'activation du système d'aide à la conduite, les deux caméras latérales sortent automatiquement, assurant à la fois une redondance perceptuelle et la sécurité routière.

Le groupe motopropulseur adopte une architecture hybride rechargeable (EREV); la puissance maximale du moteur électrique est de 162 kW. La batterie est proposée en deux capacités : 32,6 kWh et 44,2 kWh. En cycle WLTC, l'autonomie 100 % électrique atteint respectivement 180 km, 183 km et 240 km — ces trois valeurs correspondent à différentes combinaisons de configurations, sans précision officielle quant à leur affectation exacte.