Lanzamiento de la versión WALD del Toyota Prado: personalización original con estilo mecha, precio de 499.800 yuanes

El 22 de julio, FAW TOYOTA lanzó oficialmente la versión WALD del Toyota Prado, un modelo personalizado directamente por la marca internacional de alta gama WALD (Wald), posicionado como un todoterreno robusto oficialmente certificado y personalizado. Esta versión se desarrolla sobre la base de la variante All‑Rounder TX del Prado y tiene un precio oficial recomendado de 499.800 yuanes, con un precio especial de renovación por tiempo limitado de 449.800 yuanes.

A diferencia de las modificaciones habituales realizadas por terceros, la versión WALD del Prado es un proyecto de personalización conjunto entre la marca y el fabricante, lo que permite su matriculación normal y aprobación en las inspecciones técnicas anuales, además de conservar íntegramente los derechos de la garantía original de FAW TOYOTA, evitando eficazmente problemas comunes en vehículos modificados, como dificultades para su registro, aumento del ruido aerodinámico y suministro inestable de repuestos.

WALD lleva más de veinte años especializada en la personalización estética de SUV de alta gama y es reconocida por su lenguaje de diseño inspirado en la estética mecha. El kit utilizado en esta versión es un diseño original con estructura modular: la parrilla frontal incorpora luces diurnas verticales y faros de navegación matriciales; el cuerpo cuenta con componentes aerodinámicos deportivos segmentados que mejoran la carga aerodinámica y la estabilidad a alta velocidad; su diseño modular permite personalizar los colores por secciones y, en caso de daño de un módulo individual, solo se requiere su reemplazo local, reduciendo así los costos y el tiempo de mantenimiento posterior.

En cuanto al tren motriz, el vehículo conserva el sistema híbrido avanzado de 2,4 T del Prado All‑Rounder TX, con una potencia máxima combinada de 243 kW y un par máximo combinado de 630 N·m, y un consumo de combustible WLTC de 10,11 L/100 km. También mantiene su chasis separado, su diferencial central autoblocante Torsen LSD, sus barras estabilizadoras SDM desconectables en todas las versiones y su sistema de tracción integral permanente: al desbloquear las barras estabilizadoras, el recorrido de la suspensión aumenta un 20 %, mejorando notablemente la capacidad de paso en terrenos complejos y la comodidad; mientras que en carretera se bloquean automáticamente para garantizar la estabilidad en la conducción.

Actualmente, el Prado ya cuenta con una matriz completa de productos: BX (aventura de entrada), WX (capacidad extrema para salir de zonas difíciles), VX (confort insignia) y, ahora, la versión WALD (personalización exclusiva), cubriendo necesidades diversas desde conducción ligera todo terreno hasta viajes largos en carretera. Paralelamente, se ha puesto en marcha la asociación nacional de propietarios «Alianza Ai-Prado», ya operativa en Beijing y Chengdu, ofreciendo formación práctica, cursos de conducción off-road, incentivos para contenido generado por usuarios (UGC) y acceso a actividades de marca.