Tesla y SpaceX confirman la ubicación de la fábrica de chips Terafab en Texas

Tesla y SpaceX han confirmado oficialmente que su fábrica de semiconductores de superescala conjunta, denominada «Terafab», se ubicará en el condado de Grimes, Texas (EE.UU.), a aproximadamente una hora en automóvil al noroeste de Houston. La noticia fue publicada el 6 de agosto de 2026 en el sitio web oficial de SpaceX y simultáneamente en la cuenta oficial de X de Tesla.

Según revelaron ambas empresas, la inversión inicial para Terafab asciende a unos 1680 millones de dólares, con una superficie total proyectada superior a los 930 000 m² (más de 10 millones de pies cuadrados), y ha sido presentada como «la instalación de fabricación de chips más grande del mundo». Su objetivo es lograr una integración vertical completa — diseño lógico, memoria, encapsulado y pruebas — para abastecer de potencia computacional a los robots Optimus de Tesla, a los vehículos autónomos Cybercab y al «centro de datos orbital» previsto por SpaceX. El proyecto afirma que producirá «más de un teravatio de potencia computacional anual» y prevé emplear al menos a 3000 personas, priorizando la contratación local.

Es relevante destacar el trasfondo histórico del emplazamiento: la planta se construirá sobre el embalse de Gibbons Creek, que antiguamente suministraba agua de refrigeración a una central térmica de carbón cerrada en 2018. SpaceX ha indicado que utilizará directamente el agua del embalse, sin extraer agua subterránea, como respuesta a las preocupaciones locales sobre la escasez hídrica y la expansión masiva de centros de datos.

No obstante, la certeza del proyecto sigue siendo notablemente limitada. En su primera anunciación, en marzo de este año, la inversión total de Terafab se había cifrado en 25 000 millones de dólares; ahora se ha ajustado a «1680 millones de dólares en la fase inicial», mientras que la «inversión total aumentará sustancialmente» en etapas posteriores, sin especificarse plazos ni montos concretos. Más críticamente, en el documento de oferta pública inicial (formulario S-1) presentado por SpaceX en mayo de 2026, Terafab se describe únicamente como un «marco general», señalando expresamente que «no existe ningún compromiso vinculante de colaboración», que «la distribución de la propiedad intelectual aún no está definida» y que «ninguna de las partes tiene obligación contractual de continuar participando». Además, según informes previos, Tesla no lidera directamente la fabricación de obleas, y se rumorea que Intel asumirá la función principal de fabricante por encargo.

Actualmente, el suministro de chips de Tesla depende fuertemente de fabricantes externos: la planta de Samsung en Taylor, Texas, ya produce en serie su chip AI5; un acuerdo firmado en 2025 por 16 500 millones de dólares impulsa el desarrollo del chip AI6; y TSMC también cubre parte de la capacidad productiva. Por tanto, Terafab no resuelve problemas de cadena de suministro a corto plazo, sino que representa una apuesta estratégica de largo plazo — sus indicadores técnicos (como «más de un teravatio de potencia computacional anual» o «930 000 m² de planta») superan ampliamente los estándares actuales de la industria; actualmente ningún fabricante de obleas en el mundo mide su producción con tales unidades, lo cual refleja más bien la visión espacial y computacional de Musk que los parámetros convencionales de la industria de semiconductores.

Desde el punto de vista del sector, aunque la selección del emplazamiento, el avance en los permisos iniciales y el diálogo con la comunidad marcan un paso clave para transformar Terafab de una presentación en PowerPoint a una realidad tangible, persiste una tensión evidente entre esta evolución y la descripción del proyecto como «marco no vinculante» en el documento de IPO. Para los inversores, lo verdaderamente relevante es: ¿cuál será la proporción real de la inversión de 1680 millones de dólares — y de las futuras aportaciones — que corresponderá efectivamente a Tesla Geome? Especialmente en un contexto donde el crecimiento del negocio automotriz ya se ha estancado y donde los 16 500 millones de dólares destinados a la compra de chips ya están comprometidos con proveedores externos, esta inversión masiva en infraestructura computacional está redefiniendo aceleradamente la esencia misma de Tesla — tal como afirmó Musk: «Tesla ya no es una fabricante de automóviles».