Tesla и SpaceX подтвердили выбор Техаса в качестве места размещения чип-завода Terafab

Tesla и SpaceX официально подтвердили, что совместно создаваемый ими полупроводниковый суперзавод «Terafab» будет расположен в графстве Граймс штата Техас (США), примерно в часе езды к северо-западу от Хьюстона. Об этом сообщили 6 августа 2026 года на официальном сайте SpaceX и в аккаунте Tesla в X.

Согласно информации, предоставленной обеими компаниями, объём инвестиций на первом этапе составит около 1,68 млрд долларов США; общая площадь производственных помещений превысит 100 млн кв. футов (около 9,3 млн кв. м). Проект позиционируется как «крупнейшее в мире производство микросхем». Его цель — обеспечить вертикальную интеграцию всех этапов: проектирования логических чипов и запоминающих устройств, их производства, упаковки и тестирования. Завод должен поставлять вычислительные мощности для роботов Tesla Optimus, автономных транспортных средств Cybercab, а также для планируемого SpaceX «орбитального центра обработки данных». В заявленных планах — ежегодное производство «более 1 тераватта вычислительной мощности» и трудоустройство как минимум 3000 человек, преимущественно местных жителей.

Примечательно, что выбранная площадка имеет историческую значимость: предполагаемое место строительства находится над водохранилищем Джайбонс-Крик, которое ранее использовалось для охлаждения угольной электростанции, закрытой в 2018 году. SpaceX заявила, что будет использовать воду из этого водохранилища напрямую, а не добывать грунтовые воды — это шаг, направленный на снятие обеспокоенности местного населения по поводу нехватки воды и чрезмерного расширения дата-центров.

Однако степень определённости проекта остаётся низкой. Впервые о Terafab объявили в марте текущего года, тогда общий объём инвестиций был назван в размере 25 млрд долларов США; теперь же он скорректирован до «1,68 млрд долларов США на первом этапе», при этом «общий объём инвестиций будет значительно увеличен» на последующих этапах — однако конкретные сроки и суммы не указаны. Более того, в документах S-1, поданных SpaceX в мае 2026 года при подготовке к IPO, проект Terafab охарактеризован как имеющий лишь «общие контуры»: прямо указано, что пока нет юридически обязывающих соглашений о сотрудничестве, раздел интеллектуальной собственности ещё не окончательно согласован, и ни одна из сторон не обязана продолжать участие в проекте. Согласно предыдущим сообщениям, Tesla фактически не занимается производством кремниевых пластин, а основную роль в изготовлении чипов, по слухам, возьмёт на себя Intel.

На сегодняшний день поставки чипов для Tesla полностью зависят от внешних фабрик-изготовителей: чипы AI5 уже выпускаются на заводе Samsung в Тейлоре (Техас); в 2025 году был подписан договор на сумму 16,5 млрд долларов США для разработки чипов AI6; часть мощностей также обеспечивает TSMC. Таким образом, Terafab — это не мера по решению краткосрочных проблем цепочки поставок, а долгосрочная стратегическая инициатива. Его технические показатели (например, «более 1 тераватта вычислительной мощности в год» или «100 млн кв. футов производственной площади») существенно превосходят современные отраслевые стандарты: в мировой практике производственные мощности чип-фабрик не измеряются в тераваттах — такая формулировка отражает скорее космические амбиции Маска, чем реальные нормы полупроводниковой промышленности.

Эксперты отмечают: хотя выбор площадки, начало процедуры получения разрешений и работа с местным сообществом уже начались — и это важный шаг от презентационных слайдов к реальному воплощению — между этим прогрессом и формулировкой из документов IPO о «необязательном рамочном соглашении» сохраняется очевидное противоречие. Для инвесторов ключевой вопрос заключается в следующем: какая доля от 1,68 млрд долларов США и последующих инвестиций придётся на Tesla — Geome? Особенно в свете замедления роста автомобильного бизнеса и уже закреплённых внешних контрактов на 16,5 млрд долларов США на поставку чипов — масштабные вложения в вычислительную инфраструктуру всё быстрее меняют саму суть компании Tesla. Как сказал сам Маск: «Tesla больше не автомобильный производитель».