Roewe Jiayue 07 se estrena en el Salón del Automóvil de Chengdu: reservas ciegas superan las 11.000 unidades en 7 días

El 21 de agosto se inauguró oficialmente el Salón del Automóvil de Chengdu 2026, donde el nuevo SUV mediano-grande Roewe — el Jiayue 07 — hizo su primera aparición pública mundial. Antes de su lanzamiento, ya se habían abierto reservas ciegas: bastaba con abonar un depósito de intención de 999 yuanes para asegurarse ventajas exclusivas anticipadas. En solo 7 días, las reservas superaron las 11.027 unidades, lo que evidencia una fuerte expectativa del mercado hacia este nuevo modelo, altamente equipado y con avanzada conducción inteligente.

El Jiayue 07 es un SUV mediano-grande de cinco plazas con dimensiones de 4900 mm × 1910 mm × 1745 mm (versión alta: 1753 mm de altura) y una batalla de 2908 mm. Su diseño adopta una suspensión delantera corta y una trasera alargada, equilibrando funcionalidad espacial y impacto visual. El exterior mantiene el nuevo lenguaje de diseño de Roewe: superficies verticales cercanas a los 90 grados tanto en la parte delantera como en la trasera, faros delanteros y traseros de ancho completo con patrón «cadena estelar» y cerca de 3000 luces LED en relieve con efecto de destello estelar. El techo integra un sensor láser, la parrilla delantera es activa por defecto y los laterales cuentan con manijas semiocultas y llantas de múltiples radios. El vehículo está disponible en seis colores: púrpura cristal dragón, verde jade, azul zafiro, negro Zhenxi, blanco diamante y gris ágata.

En el interior, el Jiayue 07 apuesta por una experiencia interactiva nativa de IA, calificada oficialmente como «el primer vehículo nativo de IA resultado de la colaboración profunda entre Roewe y Volcengine». Todo el habitáculo está revestido con materiales blandos y el tablero de instrumentos, la consola central y la zona de las piernas siguen una disposición escalonada de tres niveles. Incorpora dos pantallas de 15,6 pulgadas con resolución 2,5K: una central y otra plegable para los asientos traseros, esta última ajustable hasta 110 grados y certificada por TÜV Rheinland contra la luz azul nociva. El sistema permite entretenimiento independiente en ambas pantallas, transferencia instantánea de interfaces, proyección inalámbrica desde smartphones y reconocimiento de voz en todos los escenarios, capaz de comprender la intención del usuario, desglosar tareas y ejecutar funciones del vehículo.

En cuanto a confort, todos los modelos incluyen de serie asientos delanteros con función «gravedad cero», regulación adaptativa del ángulo, reposapiernas multidimensional, masaje SPA de 16 puntos y calefacción. El asiento del copiloto incorpora por primera vez una «consola de maquillaje reina», con iluminación suave inteligente integrada. Los asientos traseros ofrecen regulación eléctrica hasta 143 grados, además de calefacción y ventilación. El vehículo cuenta con una nevera frío-calor de IA de alta velocidad, que combina compresor y semiconductor, con una capacidad de 7,5 L y rango térmico de -6 °C a 50 °C; dispone de refrigeración por aire sin escarcha, purificación y desinfección mediante plasma PST+ y alerta inteligente ante objetos olvidados. En 10 minutos alcanza la temperatura de congelación y ofrece desmoldeo automático con un solo toque. El maletero tiene una capacidad estándar de 834 L (suficiente para 10 maletas de 20 pulgadas), y un compartimento adicional debajo de 81 L, sumando un total de 915 L.

En conducción inteligente, el Jiayue 07 monta el sistema de asistencia al conductor basado en el «modelo mundial» Momenta R7, capaz de identificar diversos objetivos en entornos viales complejos y predecir trayectorias de peatones, vehículos no motorizados y automóviles. Frente a escenarios típicamente exigentes en China — como cruces de seis vías, accesos a hospitales con mezcla intensa de tráfico o calles estrechas con bordillos —, el sistema interpreta las relaciones viales y la lógica de circulación para tomar decisiones naturales y fluidas. Su capacidad de estacionamiento vertical extremadamente ajustado — con holgura lateral mínima de solo 20 cm — es compatible con más de 300 tipos distintos de plazas, cubriendo maniobras como estacionamiento en calle sin salida, estacionamiento autónomo tras abandonar el vehículo y acercamiento automático al bordillo.

En propulsión, el vehículo utiliza un sistema híbrido enchufable de 1,5 L: el generador tiene una potencia máxima de 72 kW y el motor de tracción alcanza una potencia pico de 162 kW. Todos los modelos llevan batería CATL, en dos versiones: 32,6 kWh y 44,2 kWh. La versión de 32,6 kWh ofrece una autonomía eléctrica CLTC de 220 km y un consumo combinado WLTC de 5,29 L/100 km; la versión de 44,2 kWh logra 320 km de autonomía eléctrica CLTC, una autonomía total CLTC de 1480 km y un consumo combinado WLTC de 4,97 L/100 km, además de soportar carga rápida del 30 % al 80 % en tan solo 15 minutos.