Roewe Jiayue 07 estreia na Feira de Automóveis de Chengdu: pré-venda cega supera 11 mil unidades em 7 dias

Em 21 de agosto, foi oficialmente inaugurada a Feira de Automóveis de Chengdu de 2026, onde o novo SUV médio-grande Roewe — Jia Yue 07 — fez sua estreia mundial perante o público. O veículo já havia iniciado sua pré-venda cega, exigindo apenas um sinal de 999 yuans para garantir direitos antecipados; em apenas 7 dias, os pedidos ultrapassaram 11.027 unidades, revelando uma forte expectativa do mercado por este novo modelo altamente equipado e com avançado sistema de condução inteligente.

O Jia Yue 07 é posicionado como um SUV médio-grande de cinco lugares, com dimensões de carroceria de 4900 mm × 1910 mm × 1745 mm (versão topo de gama: 1753 mm) e distância entre eixos de 2908 mm. Seu design adota uma configuração de frente curta e traseira alongada, equilibrando praticidade espacial e impacto visual. A aparência segue a nova linguagem de design da Roewe, com superfícies verticais próximas a 90 graus na dianteira e traseira, faróis estelares de largura total e cerca de 3000 luzes embutidas em relevo no formato de estrelas; o teto integra um sensor LIDAR, a frente possui grade de admissão ativa de série e os flancos contam com maçanetas semi-ocultas e rodas de múltiplos raios. O veículo está disponível nas cores Púrpura Cristal Dragão, Verde Jade, Azul Safira, Preto Zhenxi, Branco Diamante e Cinza Ágata.

No interior, o Jia Yue 07 prioriza uma experiência interativa nativa de IA, sendo oficialmente denominado como o "primeiro veículo nativo de IA resultante da parceria profunda entre Roewe e Volcengine". Todo o habitáculo é revestido com materiais macios, enquanto o painel de instrumentos, a consola central e a zona das pernas seguem um layout em três níveis escalonados; o modelo incorpora dois ecrãs de 15,6 polegadas em resolução 2,5K — um para a consola central e outro dobrável para os passageiros traseiros, este último ajustável em ângulo até 110 graus e certificado pela TÜV Rheinland contra radiação azul. O sistema permite entretenimento dividido entre os dois ecrãs, transferência instantânea de interface, projeção sem fios de smartphones e reconhecimento vocal abrangente em todos os cenários, capaz de interpretar intenções do utilizador, decompor tarefas e acionar funções específicas do veículo.

Em termos de conforto, todos os modelos vêm de série com bancos dianteiros de gravidade zero duplos, que oferecem regulação adaptativa do ângulo, apoio para as pernas em todas as dimensões, massagem multidimensional em 16 pontos no nível SPA e aquecimento; o banco do passageiro dianteiro apresenta inovação exclusiva com uma "mesa de maquilhagem realçada", integrando uma luz suave inteligente; os bancos traseiros permitem regulação elétrica até 143 graus, além de aquecimento e ventilação por sucção. O habitáculo inclui uma mini-frigorífico de frio quente com tecnologia AI de alta velocidade, utilizando solução dual de compressão + semicondutor, com capacidade de 7,5 L e faixa de controlo térmico entre -6 °C e 50 °C, oferecendo ainda refrigeração por ar forçado sem geada, desinfecção e purificação por plasma PST+ e alerta inteligente de objetos esquecidos. O porta-malas padrão tem volume de 834 L (capaz de acomodar 10 malas de 20 polegadas), complementado por um espaço de arrumação dedicado sob o piso com 81 L, totalizando 915 L.

No campo da condução inteligente, o Jia Yue 07 está equipado com o sistema assistido de condução baseado no modelo mundial Momenta R7, capaz de identificar diversos alvos em ambientes rodoviários complexos e prever trajetórias de peões, veículos não motorizados e automóveis. Em cenários tipicamente desafiadores na China — como entradas de hospitais com mistura intensa de pessoas e veículos, cruzamentos de seis vias ou ruas estreitas com obstáculos fixos — o sistema compreende relações viárias e lógicas de trânsito, permitindo decisões naturais e contínuas. Sua capacidade de estacionamento vertical extremamente apertado, com margem lateral mínima de apenas 20 cm, adapta-se a mais de 300 tipos distintos de vagas, cobrindo situações como estacionamento em beco sem saída, manobras autônomas após saída do veículo e ajuste automático ao bordo da calçada.

No sistema de propulsão, o veículo utiliza uma unidade motriz híbrida plug-in de 1,5 L, cujo gerador auxiliar tem potência máxima de 72 kW e o motor de tração atinge potência de pico de 162 kW; todas as versões são equipadas com baterias CATL, disponíveis em duas capacidades: 32,6 kWh e 44,2 kWh. A versão de 32,6 kWh oferece autonomia totalmente elétrica CLTC de 220 km e consumo combinado de combustível WLTC de 5,29 L/100 km; a versão de 44,2 kWh alcança 320 km de autonomia elétrica CLTC e 1480 km de autonomia combinada CLTC, com consumo WLTC de 4,97 L/100 km, além de suportar carregamento rápido de 30% a 80% em apenas 15 minutos.