Novo Hyundai Kona com código SX3 revelado: substituição completa, sem atualização intermediária

Recentemente, uma série de imagens detalhadas do novo Hyundai Kona foi divulgada. O modelo tem o código interno SX3, indicando que a atual geração do Kona pulará a tradicional atualização intermediária e passará por uma renovação integral — abrangendo arquitetura, linguagem de design e sistema de propulsão.

O novo veículo é construído sobre a nova plataforma eletrônica Pleos Connect da Hyundai, marcando sua transição definitiva para o conceito de 'veículo definido por software'. Como modelo global, o novo Kona será comercializado não apenas nos mercados norte-americano, europeu e sul-coreano, mas também será lançado na Índia sob o nome Creta, elevando sua posição no segmento de SUVs compactos premium.

No design, o novo Kona abandona completamente o layout de faróis divididos que caracterizou as duas gerações anteriores, adotando uma linguagem original, unificada, limpa e mais futurista, inspirada — mas não copiada diretamente — no conceito Crater. As proporções do corpo foram significativamente aprimoradas: capô mais alto e frente mais vertical reduzem a aparência de hatchback da versão atual, conferindo-lhe uma postura visual mais próxima de um SUV robusto e autêntico. A traseira complementa harmoniosamente a dianteira; versões superiores poderão contar com lanternas traseiras paramétricas de pixels, cuja lógica de iluminação segue o padrão da linha IONIQ elétrica; mesmo nas versões movidas a combustível, elementos visuais familiares da eletrificação são incorporados — como o para-choque traseiro estruturado em seções, reforçando profundidade e tridimensionalidade.

No interior, a cabine do novo Kona foi totalmente redesenhada, superando a sensação de restrição espacial típica dos SUVs compactos. Suas especificações técnicas equiparam-se às de SUVs médios como Tucson e Santa Fe: espera-se que o painel digital e a tela central integrados de 12,3 polegadas sejam padrão; o mostrador e o sistema multimídia fundem-se numa única tela panorâmica; a alavanca de câmbio é substituída por um controle de mudança de marchas por borboleta montado no volante (shift-by-wire), eliminando a alavanca mecânica no túnel central e criando um layout em ponte, com amplo espaço de armazenamento abaixo do console.

Iluminação ambiente, saídas de ar-condicionado integradas com precisão e materiais de acabamento mais refinados contribuem juntos para uma experiência de cabine sofisticada e leve.

O sistema de propulsão sofre uma atualização histórica: o novo Kona utiliza o mesmo conjunto híbrido de 1,6 litros já presente no novo Kia Seltos, introduzindo assim, pela primeira vez, uma opção híbrida para a linha Kona — preenchendo uma lacuna de longa data no mercado norte-americano. A versão básica híbrida oferece potência máxima combinada de 154 cv; opcionalmente, pode ser equipada com um pequeno motor elétrico no eixo traseiro, formando um sistema híbrido integral (AWD), elevando a potência total para 178 cv. Esse sistema também suporta função V2L (veículo para carga externa), ampliando significativamente os cenários de uso.