La empresa conjunta Chery Jaguar Land Rover ha filtrado anticipadamente el sistema de cabina inteligente del nuevo SUV mediano-grande Freelander 8, generando gran interés en el sector. Se espera que el vehículo entre oficialmente en producción en la segunda mitad de 2026, destacando como su principal novedad una interfaz hombre-máquina (HMI) de «nivel cinematográfico», definida por la marca como «una nueva referencia para la experiencia visual a bordo».
Según Wen Fei, CEO de la marca Freelander y vicepresidente ejecutivo de CJLR, el Freelander 8 adoptará el lenguaje de diseño temático «Continente Freelander», inspirado en la transición natural entre día y noche, e incorporará por primera vez el concepto de «galería panorámica envolvente»: actualmente descrito como el sistema interactivo de visualización envolvente más grande del mundo para automóviles. El usuario podrá controlar directamente desde la pantalla central el cierre centralizado de puertas, las persianas eléctricas, la puerta trasera eléctrica y la tapa del puerto de carga, además de acceder rápidamente a funciones como música, asistente de IA y escenarios personalizados.
El sistema incluye modos preconfigurados como modo descanso, modo cine, modo acampada, modo mascotas, modo niños y sistema acústico inmersivo; también permite ajustar la intensidad del aroma ambiental, activar/desactivar las luces antiniebla y desplegar con un solo toque masajes en los asientos, postura de gravedad cero y plegado eléctrico de los asientos de la tercera fila.
Desde el punto de vista hardware, el Freelander 8 monta una pantalla ultrapanorámica de 46,3 pulgadas y 1,2 metros de ancho, con resolución 8K, brillo máximo de 1000 nits y diseño táctil flotante. Todo el sistema está impulsado por el chip automotriz Qualcomm Snapdragon 8397.
En cuanto al chasis, el Freelander 8 es un SUV de tamaño completo con diseño robusto y angular, cuyas dimensiones son 5118 × 2050 × 1898 mm y una distancia entre ejes de 3040 mm. Cuenta con una configuración de seis plazas (2+2+2) y una capacidad máxima de remolque de 2000 kg. En materia de conducción autónoma, integra en el techo un radar láser de 896 líneas fabricado por Huawei, combinado con el sistema avanzado de asistencia a la conducción HuaweiADS 4.1.
El grupo motriz combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con una potencia máxima de 115 kW (154 cv), acoplado a un paquete de baterías de 60,33 kWh basado en celdas de litio-níquel-cobalto-aluminio (NCA) de CATL. Su autonomía eléctrica combinada WLTC es de 221 km. Por ahora no se han revelado los parámetros técnicos del motor eléctrico.
Cabe destacar que CJLR está acelerando su transformación estratégica de marca. Según los datos de China EV DataTracker, en junio de 2026, Land Rover entregó en China 3283 vehículos CJLR ensamblados, un aumento interanual del 228,3 %. Los analistas señalan que este crecimiento se debe principalmente a fuertes descuentos aplicados durante la fase de liquidación de inventario — por ejemplo, el Range Rover Evoque redujo su precio en 33945 dólares —, lo que facilita la independencia operativa de la marca Freelander.
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