Imagen oficial del modelo de cinco plazas de ZEEKR 9X: asientos de gravedad cero dobles + sistema de conducción inteligente Qianli Haohan

Recientemente, Zeekr ha publicado oficialmente las imágenes interiores del modelo de cinco plazas del ZEEKR 9X, revelando por primera vez los detalles del diseño del espacio trasero. Este nuevo modelo se posiciona como un SUV grande, con configuración de cinco plazas, orientado a ofrecer una experiencia premium para uso familiar, y actualmente se encuentra en fase de preventa.

Equipamiento centrado en la comodidad de la segunda fila

Según las imágenes oficiales, el modelo de cinco plazas de ZEEKR 9X incorpora dos asientos de gravedad cero en la segunda fila y modo de tumbona tipo Eames para ambos asientos, además de un reposabrazos eléctrico central de lujo. El ancho del cojín supera los 53 cm, está construido con una estructura compuesta de 12 capas y espuma de alta elasticidad de 10 mm, y ofrece masaje en múltiples modos (golpeteo, amasado, etc.). El habitáculo incluye también una nevera inteligente de 9 litros con función de refrigeración y calefacción (rango de temperatura entre -6 °C y 50 °C), aire acondicionado triple zona independiente, persianas eléctricas para ventanas laterales y compartimentos ocultos en los paneles de las puertas.

Actualización de la cabina inteligente y el sistema de audio

El vehículo monta una pantalla dual OLED de 16 pulgadas y resolución 3,5K (pantalla central + pantalla para el copiloto), que ejecuta el sistema de cabina inteligente Zeekr AI OS 7, con funciones de predicción de necesidades, visualización instantánea de información y envío proactivo de servicios. El sistema de audio es idéntico al usado en Bentley: un sistema de alta gama Naim con 32 altavoces, disposición sonora 9.2.4.8 y potencia máxima de 3.868 W, ofreciendo seis modos de campo sonoro personalizados. La perilla de cristal del panel central ha sido tallada mediante 29 procesos distintos, generando 146 efectos luminosos.

Conducción inteligente y parámetros de propulsión expresados con alto grado de incertidumbre

En cuanto a la conducción inteligente, el vehículo incorpora la solución de asistencia a la conducción Qianli Haohan, equipada con 43 sensores de alta precisión distribuidos por todo el vehículo, incluyendo un láser radar de largo alcance de 520 líneas y cuatro láser radares sólidos de alta precisión. Se prevé ofrecer dos versiones del sistema: H7 y H9. La versión H7 podría integrar el chip NVIDIA Thor-U, con una potencia computacional aproximada de 700 TOPS; mientras que la versión H9 podría superar los 1.400 TOPS y posiblemente incorporar un sistema de asistencia a la conducción inteligente de nivel L3 ya en producción comercial.

El sistema de propulsión adopta la arquitectura híbrida eléctrica avanzada Haohan, desarrollada sobre una plataforma híbrida de alta tensión de 900 V, combinada con un motor híbrido eléctrico especializado de 2,0 T (potencia máxima de 205 kW) y un conjunto de tres motores eléctricos, logrando una potencia total combinada de hasta 1.030 kW. La aceleración de 0 a 100 km/h podría ser tan rápida como 3,1 segundos. En carga rápida, soporta carga ultrarrápida de 6C, requiriendo aproximadamente 9 minutos para cargar del 20 % al 80 %. El chasis integra el chasis digital inteligente Haohan, con suspensión neumática cerrada de doble cámara, amortiguadores electromagnéticos CCD de doble válvula y barra estabilizadora activa de 48 V, ofreciendo 10 modos de conducción adaptados a todo tipo de terrenos.