Cobertura integral del mercado chino de vehículos de nueva energía: eléctricos puros, híbridos enchufables, autonomía extendida, baterías y políticas.
Primer SUV en caja de la GWM ONE S plataforma, con una batalla de 3000 mm y diseño inspirado en la estética oriental
Aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, recarga rápida en 5 minutos y espacio para 6 personas: ¿sus atributos domésticos cumplen realmente con lo prometido?
Inaugura su primer centro de venta local, adapta vehículos a las normativas y políticas fiscales transfronterizas, y realiza una localización integral de software y hardware
Dirigido al segmento familiar de 150 000 a 200 000 yuanes, equipado con radar láser y el modelo grande Dǒubāo 2.0
Espacio superior al segmento, conducción autónoma funcional y rendimiento estable en modo descargado, pero una configuración de chasis muy «rebelde»
Denominación en China: «Yuan Up», autonomía de 410/505 km, chasis y sistema de propulsión ampliamente actualizados
Nueva plataforma de gran tamaño con batería Blade de segunda generación, apuntando al segmento de sedanes ejecutivos de 300.000 yuanes
Presentados en el Ministerio de Industria y Tecnología Informacional; avance paralelo de versiones 100 % eléctricas y con generador extendido; batalla de distancias entre ejes superiores a los 3 metros
Experiencia inmersiva en todos los escenarios: desplazamientos diarios, acampadas, carreteras rápidas, viajes con niños y recogida de mayores: ¡un solo vehículo lo resuelve todo!
Sin hablar de prestigio vacío: solo chasis, conducción inteligente y autonomía real
