صور تجسسية لسيارة السيدان الجديدة من Volvo: قد لا تكون كهربائية بالكامل، وتشير إلى احتمال استخدام محرك احتراق داخلي

تخطط شركة Volvo للعودة إلى سوق سيارات السيدان المتوسطة، لكن أحدث صور تجسسية لنموذجها التجريبي تُظهر إشارات لا تتوافق تمامًا مع استراتيجيتها الحالية في التحول الكهربائي. وفي الآونة الأخيرة، نشرت وسائل إعلام أجنبية، وعلى رأسها موقع NewCarScoops، مجموعةً من الصور التجسسية المُغطاة بكثافة لسيارة جديدة من Volvo، ما أثار اهتمامًا واسعًا في قطاع السيارات.

وتظهر الصور أن السيارة ذات هيكلٍ طويل وواضح أنها مكوّنة من أربعة أبواب بتصميم السيدان، وقد غُطي جسمها بغطاء تمويهي كثيف، لكن بعض التفاصيل لا تزال مميزة: فالماسح الضوئي LiDAR مدمج في السقف، ما يشير إلى دعمها لميزات القيادة الذكية المتقدمة؛ أما الجزء الخلفي السفلي من الهيكل فيكشف بوضوح عن أنبوب عادم تقليدي — وهي ميزة تتناقض مع المنطق التصميمي للسيارات الكهربائية بالكامل، ما يوحي بقوة بأنها ستستخدم محرك احتراق داخلي.

ويُعتقد عمومًا أن هذه السيارة مبنية على منصة Volvo الجديدة SPA3، والتي وُصفت رسميًا بأنها «منصة كهربائية متخصصة». ولا توجد حتى الآن أي معلومات تؤكد ما إذا كانت هذه السيارة التجريبية نسخةً وقودية مشتقة من منصة SPA3، أم مجرد نموذج هندسي أولي للتحقق من المفاهيم. وتؤكد وسائل الإعلام الأجنبية أن هذه «مركبة تجريبية في مرحلة مبكرة جدًا»، وقد تخضع شكلها النهائي لتغييرات قبل الإنتاج.

وفي الوقت نفسه، لم تتخلَّ Volvo عن مسارها الكهربائي. فقد دخل أول طراز من منصة SPA3 إلى مرحلة الإنتاج الضخم، وهو طراز EX60 لعام 2027، والذي بدأ طرحه حديثًا بسعر ابتدائي قدره 58,400 دولار أمريكي. أما النسخة الأعلى تجهيزًا P12 AWD فمن المقرر أن تُسلم خلال هذا العام، وتصل مدى القيادة وفق اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إلى 400 ميل (حوالي 644 كم)؛ بينما تبلغ سعة النسخة الحالية P10 330 ميلًا (حوالي 531 كم)، مع دعمها لخاصية الشحن السريع التي تتيح استعادة 165 ميلًا (حوالي 266 كم) خلال 10 دقائق فقط. كما تم تأكيد أن طراز EX50 ذا الفئة المبتدئة سيحل محل الطراز القديم EX40 ليصبح العمود الفقري الجديد لسلسلة سيارات Volvo الكهربائية من نوع الـSUV.

أما على مستوى استراتيجية الدفع، فإن Volvo تتبع نهجًا متعدد المسارات: فبالإضافة إلى الطرازات الكهربائية مثل EX60 وEX50، تخطط العلامة أيضًا لإطلاق إصدارات جديدة من الهجين القابل للشحن والهجين التقليدي، وتغطي هذه الإصدارات خطوط الـSUV الأساسية مثل XC40 وXC60 وXC90. ويُذكر أن هناك تقارير تفيد بأن سيارة السيدان S70 المُحدَّثة ذات الدفع الهجين تُدرج ضمن خطط التطوير المستقبلية.

ويجدر التنويه إلى أن Volvo أعلنت سابقًا انسحابها الكامل من سوق الولايات المتحدة ابتداءً من طراز عام 2026 لسيارة EX30 — وهي سيارة كهربائية صغيرة كانت مقررة بسعر ابتدائي يبلغ نحو 35,000 دولار أمريكي وتستهدف تقديم قيمة ممتازة، لكنها ألغيت نهائيًا بسبب «الظروف السوقية والعوامل المالية». ويرتبط هذا القرار ارتباطًا وثيقًا بانتهاء سياسة الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وارتفاع تكاليف استيراد السيارات الأوروبية.