Espionagem revela novo sedan da Volvo: pode não ser totalmente elétrico, com motor a combustão suspeito

A Volvo planeja retornar ao segmento de sedans médios, mas seu mais recente veículo em testes revela sinais que não se alinham totalmente à sua atual estratégia de eletrificação. Recentemente, uma série de fotos de um protótipo altamente camuflado da Volvo foi divulgada pela mídia internacional NewCarScoops, gerando grande interesse setorial.

Nas imagens, é possível identificar um perfil alongado típico de sedan de quatro portas. Apesar da intensa camuflagem, detalhes relevantes são visíveis: um módulo de sensor LiDAR integrado ao teto indica suporte a funções avançadas de condução autônoma; já na traseira inferior, um escapamento convencional é claramente visível — característica incompatível com veículos 100% elétricos, sugerindo fortemente a presença de um motor de combustão interna.

É importante destacar que esse veículo é amplamente considerado como desenvolvido sobre a nova plataforma SPA3 da Volvo, originalmente definida oficialmente como uma "arquitetura exclusivamente elétrica". Até o momento, não há confirmação de que este protótipo seja uma versão derivada a combustão da plataforma SPA3 ou simplesmente um veículo de validação técnica inicial. A imprensa estrangeira ressalta que se trata de um "veículo de testes em fase inicial", cuja configuração final para produção ainda pode sofrer alterações.

Paralelamente, a Volvo mantém seu compromisso com a eletrificação. O primeiro modelo de produção baseado na mesma plataforma SPA3 — o EX60 2027 — já está comercialmente disponível, com preço inicial de 58.400 dólares norte-americanos. A versão topo de gama P12 AWD deverá ser entregue ainda este ano, com autonomia EPA máxima de 400 milhas (cerca de 644 km); a versão atualmente à venda, P10, oferece 330 milhas (cerca de 531 km) e suporta recarga rápida de 165 milhas (cerca de 266 km) em apenas 10 minutos. Além disso, o EX50, posicionado como modelo de entrada, foi confirmado como sucessor do antigo EX40, tornando-se o novo SUV elétrico principal da marca.

No âmbito estratégico de propulsão, a Volvo adota uma abordagem multivias: além dos modelos totalmente elétricos EX60 e EX50, a marca também planeja lançar novas versões híbridas plug-in e híbridas convencionais, abrangendo linhas-chave de SUVs como XC40, XC60 e XC90. Há ainda informações de que um sedan S70 atualizado, com tração híbrida, está em fase de planejamento.

Vale mencionar que a Volvo anunciou sua retirada do mercado norte-americano para o modelo EX30 a partir do ano-modelo 2026 — um compacto elétrico inicialmente projetado para ser vendido a partir de cerca de 35.000 dólares, voltado à acessibilidade. A decisão foi tomada por "fatores de mercado e financeiros", relacionados diretamente ao fim dos créditos fiscais federais para veículos elétricos nos EUA e ao aumento dos custos de importação de veículos europeus.