تيسلا تطلق خطة الاسترداد المضمون في أستراليا، ومشتروا Model Y وModel 3 يتمتعون بضمان القيمة المتبقية المُحددة مسبقًا

أطلقت شركة Tesla مؤخرًا رسميًّا في أستراليا «خطة الاسترداد المضمون» (Guaranteed Future Value، GFV)، وهي موجَّهة للمستهلكين الذين يشترون طرازي Model Y وModel 3 الجديدين عبر المؤسسات المالية الشريكة. وتوفِّر هذه الخطة ضمانًا لسعر إعادة البيع المستقبلي المُحدَّد سلفًا. وتستهدف هذه الخطوة مباشرةً مخاوف انخفاض قيمة السيارات المستعملة الناجمة عن التعديلات المتكررة والكبيرة في الأسعار خلال العامين الماضيين، وهي أول مرة تُدخل فيها Tesla هذه الأداة المالية بشكل منهجي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

ووفقًا للإيضاح الرسمي، انطلقت هذه الخطة هذا الأسبوع، ويُمكن للمشترين تحديد القيمة المتبقية للسيارة عند انتهاء فترة القرض أثناء توقيع عقد التمويل. ويتم احتساب القيمة المحددة بناءً على معايير متفق عليها مثل مدة القرض والمسافة السنوية المُقررة. وتشدد Tesla على أن هذه القيمة المتبقية تغطي الدفعة الأخيرة المستحقة من القرض — وبشرط أن تتوافق السيارة مع الحد الأقصى المتفق عليه للمسافة المقطوعة ومع معايير التآكل العادية الناتجة عن الاستخدام، يحق للمالك سداد القرض بالكامل دون أي تكلفة ذاتية.

وبانتهاء مدة العقد، يملك المالك ثلاثة خيارات: تسليم السيارة إلى Tesla لاستخدام قيمتها المتبقية في خصم الرصيد المتبقي من القرض؛ أو الاحتفاظ بها وسداد الرصيد المتبقي دفعة واحدة؛ أو بيعها شخصيًّا، وفي حال تجاوز سعر البيع القيمة المتبقية المضمونة، فإن الفرق يعود كاملاً للمالك.

وحاليًّا، تقتصر هذه الخطة على السوق الأسترالية فقط، وتقدِّم دعمها المالي شركة التمويل المحلية دريفا، مع استبعاد واضح للمركبات المستخدمة في خدمات النقل التشاركي (السيارات الأجرة الإلكترونية). وأشار الطرفان إلى أن منتج قروض مستقلٍ مخصَّصٍ لسائقي خدمات النقل التشاركي سيُطرح خلال هذا الشهر.

وتُظهر البيانات أن استراتيجية Tesla الجريئة في تسعير منتجاتها قد أثَّرت تأثيرًا كبيرًا على نظام القيمة المتبقية لسياراتها المستعملة: فبحسب إحصائيات السوق الثانوي، انخفض متوسط قيمة Model Y بنسبة ٢٥,٥٪ بين يناير ٢٠٢٤ ويناير ٢٠٢٥، بينما انخفض طراز Model 3 بنسبة نحو ٢٥٪ في نفس الفترة. أما مالكو النسخة طويلة المدى من Model Y، الذين اشتروها عام ٢٠٢٢ بسعر يتراوح بين ٦٢٠٠٠ و٦٦٠٠٠ دولار أمريكي، فقد واجهوا خسائر محاسبيَّة تتراوح بين ٢٨٠٠٠ و٣٦٠٠٠ دولار أمريكي بعد مرور عامين.

ويجدر بالذكر أن سوق السيارات المستعملة يُظهر مؤشرات استقرار حاليًّا: فبعد تقليص الإعفاء الضريبي الاتحادي الأمريكي المخصص للسيارات الكهربائية، ارتفعت متوسط أسعار سيارات Tesla المستعملة عكس الاتجاه بنسبة ٤,٣٪، بينما انخفض متوسط سوق السيارات الكهربائية المستعملة عمومًا بنسبة ٣,٦٪، ما شكَّل فارقًا يقارب ٨ نقاط مئوية. وهذه التحسينات في الأساسيات الاقتصادية توفِّر أساسًا ماليًّا أكثر متانةً لتنفيذ Tesla لالتزامات الضمان المتعلقة بالقيمة المتبقية.

وفي الوقت نفسه، يتسارع تسليم Tesla عالميًّا مجددًا: ففي النصف الأول من عام ٢٠٢٦، زاد إجمالي التسليمات العالمية بنسبة ١٦,٣٪ مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق؛ وفي السوق الأسترالية، قفزت التسليمات في النصف الأول من العام بنسبة ٦٦,٧٪، حيث أصبح Model Y الطراز الأكثر مبيعًا شهريًّا في البلاد — وهو أول طراز كهربائي بالكامل يتصدَّر قائمة أفضل السيارات الركابية المباعة شهريًّا في أستراليا.