اختبار عملي لسيارة Genesis GV90: قمرة قيادة سينمائية بشاشة OLED منبثقة مقاس 24.6 بوصة

ليست سيارة Genesis GV90 مجرّد إضافة أخرى إلى فئة السيارات الكهربائية الفاخرة الكاملة الحجم — بل هي صالة عرض سينمائية شخصية يمكنها التحرّك. وبعد ثلاثة أسابيع من الإطلاق العالمي للطراز في قاعة فانغريز للفنون في سان فرانسيسكو في ١٩ أغسطس، دُعينا لأول مرة لتجربة ثابتة. وما رأيناه في الموقع يفوق بكثير ما تُظهره الصور: تصميم الأبواب المقوّسة المفتوحة من الأمام والخلف دون عمود B، والمقاعد الخلفية القابلة للدوران كافٍ بالفعل لجذب الانتباه، لكن ما أذهلنا حقًّا هو تلك الشاشة OLED المنبثقة التي ترتفع بسلاسة من وسط لوحة العدادات، وبمقاس 24.6 بوصة.

التصميم: إعادة تعريف فلسفة المساحات في الطرازات الرائدة

تُعدّ GV90 أول طراز من مجموعة Hyundai للسيارات مزوّدًا بنظام شاشات قابل للتمدّد، وهي أيضًا أول طراز من علامة Genesis يضمّ نظام الترفيه والمعلومات الجديد تمامًا Pleos Connect. وهذا النظام ليس مجرّد نسخة مُعاد استخدامها من الإصدار الموجود في طرازات مثل IONIQ 3، بل هو حلّ «قابل للتوسّع في العرض» تمّ تطويره خصيصًا لـGV90. فعند توقف السيارة، يمكن توسيع الشاشة بنقرة واحدة لتصل إلى 24.6 بوصة؛ أما أثناء القيادة، فتتقلّص تلقائيًّا إلى 23.6 بوصة، لتوفير التوازن الأمثل بين السلامة والانغماس البصري.

ويأتي الطراز Neolun بتصميم الأبواب المقوّسة المفتوحة من الأمام والخلف دون عمود B، مع مقاعد مستقلّة في الصف الثاني قابلة للدوران بمقدار ١٥ درجة، ما يخلق شعورًا غير مسبوق بالانفتاح داخل القمرة والطابع الاحتفالي. أما الصف الثالث، رغم أنّ التصميم يشمل ٧ مقاعد، فلا يضحّي بأيّ مساحة للقدمين — إذ يصل طول قاعدة العجلات إلى ٣٢٤٥ مم، والطول الكلي للسيارة إلى ٥٢٨٥ مم، بينما تتفوّق أبعاد العرض والارتفاع على كلٍّ من IONIQ 9 وEV9.

الذكاء: نظام Pleos Connect + مساعد Gleo الذكي، ومنطق تفاعل يشبه الهواتف الذكية

طوّرت فريق تجربة المستخدم (UX) في مجموعة Hyundai للسيارات نظام Pleos Connect بهدف جعل التفاعل داخل السيارة «سليمًا وبديهيًّا تمامًا كما هو الحال في الهواتف الذكية». وتوجد في الشاشة الرئيسية شريطان وظيفيان مخصصان: أحدهما على جانب السائق يركّز على الملاحة والتحكم في المركبة وتكييف الهواء، بينما يركّز الآخر على جانب الراكب الأمامي على التطبيقات والوسائط المتعددة. ولا تزال الأزرار المادية موجودة أسفل الشاشة، وتُستخدم في العمليات المتكررة مثل ضبط المناخ ومستوى الصوت، مما يضمن الكفاءة وسهولة التشغيل حتى دون النظر.

ويحتوي النظام على مساعد صوتي ذكي باسم Gleo AI، يدعم الأوامر اللغوية الطبيعية، مثل «ابحث عن مطعم قريب» أو «اقرأ لي أخبار الرياضة اليوم». كما يتوفر في جميع المقاعد شاشة عرض أمامية مُعزَّزة بحجم ٢٥ بوصة (HUD)، تُظهر سرعة السيارة وإرشادات الملاحة وغيرها من المعلومات الأساسية بدقة عالية على الزجاج الأمامي، دون أي انحراف في مجال الرؤية.

الوسائط المتعددة: تجربة سينمائية بمقاس 24.6 بوصة + صوت دولبي أتموس عبر ٢٥ مكبّر صوت

وعند توقف سيارة GV90 وتمديد الشاشة، ينتقل النظام تلقائيًّا إلى وضع Media Home — حيث يمكن تشغيل تطبيقات البث المباشر مثل Netflix وYouTube وTidal. وعند دمج هذه الشاشة مع نظام الصوت ثلاثي الأبعاد المتميز Bang & Olufsen Premier المكوّن من ٢٥ مكبّر صوت، وتقنية دولبي أتموس، تصبح جودة الصوت وعمقه ووضوح الطبقات الصوتية قريبة جدًّا من معايير صالات العرض المنزلية الاحترافية. وتؤكد Genesis رسميًّا أن هذا التكامل يهدف إلى «تقديم تجربة سينمائية غامرة للغاية»، وليس مجرّد امتداد بسيط للترفيه داخل السيارة.

الأداء والطاقة: بطارية سعة ١٢٣.٥ كيلوواط ساعة، ومدى متوقع ٥٠٠ كم حسب معيار CLTC

تستخدم GV90 أكبر بطارية أنتجتها مجموعة Hyundai للسيارات حتى الآن، وبسعة ١٢٣.٥ كيلوواط ساعة، لتوفير الطاقة اللازمة لجميع مقاعد الـ٧. وتوضح Genesis أن مدى القيادة المتوقع حسب دورة الاختبار المدمجة CLTC يبلغ حوالي ٥٠٠ كم (أي نحو ٣١٠ أميال). أما تفاصيل المحركات من حيث القدرة والعزوم، ونوع نظام الدفع الرباعي، أو ما إذا كانت ستتوفر نسخ ذات محرك واحد أو اثنين، فهي لم تُعلن رسميًّا بعد.

السعر والطرح: لم تُعلن الأسعار النهائية أو مواعيد التسليم بعد

أُطلقت سيارة Genesis GV90 عالميًّا بالفعل، لكن Genesis لم تكشف بعد عن السعر النهائي أو مستويات التجهيزات أو المواعيد الأولى للتسليم. ويُتوقع أن تتوفر السيارة في نسختين: النسخة الفاخرة GV90 Neolun (المزودة بالأبواب المقوّسة المفتوحة من الأمام والخلف)، والنسخة القياسية GV90 ذات الأبواب الجانبية التقليدية. أما فيما يخص إدخال الطراز إلى السوق الصيني، أو تطوير نسخة ذات مقود يمين، أو الإنتاج المحلي في الأسواق الخارجية، فلا توجد حتى الآن أي معلومات مؤكدة حول ذلك.

الخلاصة: إعلانٌ عن «المساحة الثالثة المتنقلة»

إن GV90 ليست مجرّد تجميع لمواصفات تقنية، بل هي إعادة تفسير جوهر الفخامة في عصر السيارات الكهربائية. فهي ترفع مستوى قمرة القيادة من مجرد «داخل وسيلة نقل» إلى «مشهد حياة قابل للتنقّل» — فهي وحدة ذكية فعّالة أثناء التنقّل، وتصبح فور التوقف صالة عرض سينمائية شخصية. وعلى الرغم من أنّ المعلومات الجوهرية حول المدى والأداء والسعر لا تزال معلّقة، فإن وجود تلك الشاشة المنبثقة بمقاس 24.6 بوصة وصوت دولبي المحيط الذي يملأ الأذنين يرسل رسالة واضحة من Genesis: إن التنافس في المستقبل بين الطرازات الرائدة لن يتركّز على الحصان أو طول قاعدة العجلات، بل على حدود الخيال في تصميم المساحات.