Teste prático do Genesis GV90: Cabine-cinema com ecrã OLED retrátil de 24,6 polegadas

O Genesis GV90 não é apenas mais um SUV elétrico de luxo de dimensões generosas — é um cinema privado sobre rodas. Três semanas após a sua estreia mundial no Palácio das Artes Yerba Buena, em São Francisco, a 19 de agosto, fomos convidados para uma primeira experiência estática. O que vimos no local superou largamente as imagens: as portas tipo arco Neolun sem pilar B e os bancos traseiros rotativos já são suficientemente impressionantes, mas o verdadeiro momento de impacto é o ecrã OLED retrátil de 24,6 polegadas que emerge suavemente do painel de instrumentos.

Design: Redefinindo a filosofia espacial dos modelos topo de gama

O GV90 é o primeiro modelo do grupo automóvel Hyundai equipado com um sistema de visualização extensível e também o primeiro veículo da marca Genesis a integrar o novo sistema de infoentretenimento Pleos Connect. Este sistema não é uma simples adaptação da versão utilizada nos modelos IONIQ 3, por exemplo, mas sim uma solução personalizada para o GV90, concebida especificamente para 'extensibilidade de visualização'. Quando o veículo está parado, o ecrã pode ser expandido com um toque até 24,6 polegadas; em movimento, recolhe-se automaticamente para 23,6 polegadas, equilibrando segurança e imersão.

A versão Neolun adota o icónico design de portas tipo arco sem pilar B, combinado com bancos independentes na segunda fila que rodam 15 graus, criando uma sensação inédita de abertura e cerimónia na cabine. Embora seja um modelo de sete lugares, a terceira fila não sacrifica espaço para as pernas — o seu entre-eixos atinge 3245 mm, o comprimento total é de 5285 mm, e tanto a largura como a altura superam claramente as do IONIQ 9 e do EV9.

Inteligência: Pleos Connect + Gleo AI, lógica interativa inspirada nos smartphones

O sistema Pleos Connect foi desenvolvido pela equipa UX do grupo automóvel Hyundai com o objetivo de 'tornar a interação a bordo tão intuitiva quanto num smartphone'. As laterais do ecrã principal contêm barras de funções dedicadas: do lado do condutor, estão concentradas navegação, controlo do veículo e ar condicionado; do lado do passageiro, encontram-se as entradas para multimédia e aplicações. Botões físicos continuam presentes abaixo do ecrã, destinados a operações frequentes como ajuste do clima ou do volume, garantindo eficiência e fiabilidade mesmo sem olhar.

O sistema incorpora a assistente de voz inteligente Gleo AI, capaz de interpretar comandos em linguagem natural, como 'encontrar um restaurante nas proximidades' ou 'ler as notícias desportivas de hoje'. Além disso, o veículo vem de série com um HUD (Head-Up Display) aprimorado de 25 polegadas, que projeta com precisão informações essenciais — como velocidade e indicações de navegação — diretamente no para-brisas, sem desvio de campo de visão.

Áudio e vídeo: Experiência cinematográfica de nível profissional com ecrã de 24,6 polegadas e som Dolby Atmos em 25 altifalantes

Assim que o GV90 fica estacionado e o ecrã é expandido, o sistema entra automaticamente no modo Media Home — permitindo aceder a aplicações de streaming de terceiros como Netflix, YouTube e Tidal. Combinado com o sistema de som Bang & Olufsen Premier 3D de 25 altifalantes e tecnologia Dolby Atmos, o campo sonoro oferece uma riqueza de camadas e uma imersão comparáveis às de um cinema caseiro profissional. A Genesis afirma que esta combinação visa criar uma 'experiência cinematográfica profundamente imersiva', indo muito além de uma mera extensão do entretenimento a bordo.

Desempenho e autonomia: Bateria de 123,5 kWh, autonomia estimada de 500 km no ciclo CLTC

O GV90 está equipado com a bateria de maior capacidade já desenvolvida pelo grupo automóvel Hyundai: um pacote de 123,5 kWh que alimenta toda a configuração de sete lugares. A Genesis indica que a sua autonomia combinada no ciclo CLTC deverá rondar os 500 km (cerca de 310 milhas). Até à data, a marca ainda não divulgou detalhes sobre potência e binário dos motores, nem sobre o sistema de tração integral, nem sequer confirmou se serão oferecidas versões com um ou dois motores.

Preço e lançamento: Preço final e datas de entrega ainda não anunciados

O Genesis GV90 já realizou a sua estreia mundial, mas a marca ainda não revelou o preço definitivo, as diferentes versões disponíveis ou as datas previstas para as primeiras entregas. Sabe-se, contudo, que o modelo será oferecido em duas variantes: a GV90 Neolun, voltada para a experiência de luxo (com portas tipo arco Neolun Arch Gate), e a versão padrão GV90, com portas laterais convencionais. Quanto à introdução no mercado chinês, ao desenvolvimento de uma versão para condução à direita ou à produção localizada no estrangeiro, não há, até ao momento, qualquer informação oficial.

Conclusão: Uma declaração sobre o 'terceiro espaço móvel'

O GV90 não é um exercício de acumulação de especificações técnicas, mas sim uma nova interpretação da essência do luxo na era elétrica. Transforma a cabine de um 'espaço interior de um veículo' numa 'cena de vida móvel' — um terminal inteligente e eficiente durante o trajeto diário, que se converte instantaneamente num cinema privado assim que estacionado. Embora dados cruciais como autonomia real, desempenho dinâmico e preço ainda aguardem confirmação, basta aquele ecrã OLED de 24,6 polegadas a emergir do painel e o som envolvente Dolby Atmos a rodear-nos para percebermos claramente a mensagem da Genesis: no futuro, os modelos topo de gama deixarão de competir apenas em cv ou entre-eixos — passarão a medir-se pela amplitude da sua imaginação espacial.