Тест-драйв Genesis GV90: выдвижной OLED-кинозал с диагональю 24,6 дюйма

Genesis GV90 — это не просто ещё один сверхроскошный полноразмерный электрический внедорожник: он представляет собой полноценный передвижной кинотеатр. Через три недели после мирового дебюта на Флоренс-Грин-Арт-Пэлас в Сан-Франциско 19 августа мы получили приглашение на первую статическую демонстрацию. Увиденное на месте оказалось гораздо впечатляюще, чем любые фотографии: открываемые в противоположные стороны двери Neolun без стойки B и поворотные задние сиденья уже вызывают восхищение, но по-настоящему захватывает дух экран OLED с диагональю 24,6 дюйма, плавно поднимающийся из центра приборной панели.

Дизайн: новое определение флагманской пространственной философии

GV90 — первый автомобиль группы Hyundai, оснащённый системой телескопических дисплеев, а также первая модель бренда Genesis с новой информационно-развлекательной системой Pleos Connect. Эта система — не упрощённая копия версий, применяемых в моделях IONIQ 3 и других, а глубоко адаптированное для GV90 решение «масштабируемости отображения». При неподвижном автомобиле экран одним нажатием расширяется до 24,6 дюйма; во время движения он автоматически складывается до 23,6 дюйма — обеспечивая баланс между безопасностью и погружением.

Версия Neolun отличается фирменными дверями типа «арка Neolun» без стойки B и независимыми вторыми сиденьями, поворачивающимися на 15 градусов, создавая беспрецедентное ощущение открытости и торжественности салона. Третий ряд в 7-местной компоновке не жертвует пространством для ног: колёсная база составляет 3245 мм, длина кузова — 5285 мм, а ширина и высота превосходят аналогичные параметры IONIQ 9 и EV9.

Интеллект: Pleos Connect + Gleo AI — интерфейс как на смартфоне

Система Pleos Connect разработана командой UX-дизайнеров группы Hyundai с целью «сделать взаимодействие в автомобиле таким же интуитивным, как на смартфоне». По бокам главного экрана расположены специализированные панели: слева — для навигации, управления автомобилем и климат-контролем, справа — для медиа и приложений. Физические кнопки сохранены под экраном для частых операций — регулировки климата, громкости и т.д., что гарантирует эффективность и надёжность при управлении вслепую.

В систему встроен голосовой помощник Gleo AI, поддерживающий естественные семантические команды, например: «Найди поблизости ресторан» или «Расскажи спортивные новости сегодня». Кроме того, во всех комплектациях установлен расширенный HUD размером 25 дюймов, проецирующий ключевую информацию — скорость, указания навигации и др. — точно на лобовое стекло без смещения поля зрения.

Мультимедиа: кинозальный опыт на 24,6 дюйма + 25 динамиков Dolby Atmos

После остановки и раскрытия экрана GV90 автоматически переключается в режим Media Home: доступны сторонние стриминговые сервисы — Netflix, YouTube, Tidal и другие. В сочетании с 25-динамиковой 3D-звуковой системой Bang & Olufsen Premier и технологией Dolby Atmos звуковое поле обладает исключительной многослойностью и присутствием, приближаясь к стандартам профессиональных домашних кинотеатров. Официальные представители Genesis подчёркивают, что эта комбинация направлена на создание «высокоуровневого погружающего кинозального опыта», а не просто на расширение возможностей автомобильного развлечения.

Двигатель и запас хода: аккумулятор на 123,5 кВт·ч, по циклу CLTC — до 500 км

GV90 оснащён самым ёмким на сегодняшний день аккумулятором группы Hyundai — 123,5 кВт·ч, обеспечивающим питание всей 7-местной компоновки. Представители Genesis сообщают, что комбинированный запас хода по циклу CLTC составит около 500 км (примерно 310 миль). Пока официально не объявлены мощность и крутящий момент электродвигателей, детали системы полного привода, а также информация о наличии одиночных или двойных моторных версий.

Цена и выход на рынок: окончательная стоимость и сроки поставок ещё не объявлены

Мировой дебют Genesis GV90 уже состоялся, однако официальная цена, градация комплектаций и сроки первой поставки пока не объявлены. Известно, что автомобиль будет предлагаться в двух кузовных исполнениях: роскошная версия GV90 Neolun (с дверями типа «арка Neolun») и стандартная GV90 с традиционными боковыми распашными дверями. Информация о возможном выходе модели на китайский рынок, выпуске правосторонней версии или локальном производстве за рубежом на данный момент отсутствует.

Итог: декларация концепции «мобильного третьего пространства»

GV90 — это не набор технических характеристик, а новая интерпретация сути роскоши в эпоху электромобилей. Он трансформирует салон из «внутреннего пространства транспортного средства» в «мобильную жизненную среду»: в пути — это эффективный интеллектуальный терминал, а на стоянке — мгновенно превращается в частный кинотеатр. Хотя такие ключевые параметры, как запас хода, динамика и цена, пока остаются неопределёнными, одного лишь поднимающегося 24,6-дюймового OLED-экрана и окружающего Dolby-звукового поля достаточно, чтобы Genesis чётко продемонстрировала: будущее флагманов определяется не лошадиными силами или колёсной базой, а границами воображения в проектировании пространства.