丰田取消旗舰纯电车型LF-ZC，将补偿供应商

丰田汽车近日确认，已正式终止旗下豪华品牌雷克萨斯旗舰纯电概念车LF-ZC的开发项目。这一决定被多家日本供应商称为“前所未有的冲击”，并引发大规模供应链补偿安排。

据《日经新闻》报道，丰田执行副总裁中岛宏树上周向日本媒体证实：“我们已停止雷克萨斯LF-ZC的开发。”该车型原计划作为丰田电动化战略的核心载体，集成其最新电池技术、一体化压铸、全新电子电气架构及轻量化成果，旨在大幅降低制造成本并提升能效。

由于部分供应商已为LF-ZC投入专用设备与技术研发，丰田预计将支付数十亿日元级别的补偿金。一位不愿具名的供应商高管坦言：“作为旗舰车型，如此阶段的取消，在丰田历史上实属首次。”

尽管LF-ZC不再投产，但丰田强调，相关技术成果不会废弃。中岛宏树表示：“LF-ZC开发过程中完成的多项技术——包括一体化压铸、面向高级驾驶辅助系统的新一代电子电气平台，以及小型化与轻量化方案——均已成熟，公司已决定开发其继任车型。”

LF-ZC于2023年日本移动出行展首发，最初计划2026年投产，后推迟至2027年年中。其搭载的新型高性能棱柱形电池，曾宣称续航可达现款bZ4X的三倍，并支持20分钟快充。然而，报道称，高昂的模具与新产线投入成本成为项目终止的关键因素。

与此同时，丰田全球销量持续承压：2026年5月同比下滑7.2%，已连续四个月负增长。虽北美与日本市场保持稳定，但中国销量暴跌32%，丰田归因于油价上涨与激烈竞争。反观纯电车型，前五个月销量达155,074台，同比增长138%；单月BEV销量37,313台，暴涨170%。

值得注意的是，丰田仍坚持多动力路线并行策略。但在比亚迪等中国车企加速出海、抢占欧洲、东南亚及拉美市场的背景下，其电动化节奏正面临严峻拷问。比亚迪董事长王传福此前表示，公司将在规模上“真正成为全球第一大汽车制造商”。