纽约市将新增600个路缘侧电动车充电桩

纽约市正加速推进公共充电基础设施建设。纽约市交通局宣布，将在未来三年内于全市五个行政区新增600个路缘侧电动车充电点，使PlugNYC网络总容量从当前仅有的88个Level 2交流充电端口扩展至近700个。

首批拟建点位已明确，涵盖布朗克斯区的Soundview和Unionport；皇后区的Rego Park、Forest Hills及Far Rockaway；布鲁克林区的Red Hook、Carroll Gardens与Bedford-Stuyvesant；曼哈顿上西区及华盛顿高地；以及斯塔滕岛的Stapleton。后续还将分批拓展至更多社区。

为确保选址科学合理，NYC DOT已上线公众意见征询门户，邀请居民对拟建站点提出反馈。选址将优先考虑人口稠密、缺乏私人停车位的区域，尤其聚焦出租车与网约车司机集中居住地带——在纽约，约半数私家车车主依赖街边停车，家庭充电条件普遍缺失，路缘侧充电成为电动化转型的关键支撑。

数据显示，现有88个路缘侧充电点使用率极高，平均占用率超70%，部分站点接近99%。其中四座最繁忙站点均位于上曼哈顿、布朗克斯与皇后区——恰是纽约市出租车及网约车牌照持有者高度聚集的区域。目前，电动车占纽约市新车注册量的8.3%，而仅出租车与网约车司机每月已完成约300万次电动出行。

每个新建PlugNYC品牌充电站将配备至少两个立柱，每柱含两个充电接口，即单站最少提供四个充电点位。充电专用车位实行“只充不占”原则：仅处于主动充电状态的车辆方可停放。支付方式支持非接触式信用卡刷卡或主流充电App，但具体电价（元/千瓦时）尚未公布；NYC DOT强调将实施价格管控，在保障可负担性的同时，通过合理定价引导用户及时驶离。

纽约州电力局将负责充电设备采购与施工承包商招标，NYC DOT则通过运营维护合同统筹全网管理。项目同步采用“一次开挖”策略：在布设充电设施时，尽可能预埋电力接口，以兼容未来电动自行车充电柜、电动共享单车桩、货运自行车充电及智能自行车停放系统等延伸需求，避免重复破路施工。

此次路缘侧扩建是纽约市整体充电基建计划的重要组成部分。该计划还包括在市政所属停车场与车库内增设92个直流快充点位及180个Level 2交流充电点位，其中多个点位已启动建设或完工投用。