В Нью-Йорке появится 600 новых зарядных станций для электромобилей у бордюра

Нью-Йорк активизирует строительство общественной инфраструктуры зарядки электромобилей. Департамент транспорта города объявил, что в течение трёх лет в пяти административных округах мегаполиса будет установлено 600 новых зарядных точек для электромобилей у бордюра, увеличив общую ёмкость сети PlugNYC с нынешних 88 портов переменного тока уровня 2 до почти 700.

Первые точки уже определены: это район Саунд-Вью и Юнионпорт в Бронксе; Реджо-Парк, Форест-Хиллс и Фар-Рокавей в Куинсе; Ред-Хук, Кэрролл-Гарденс и Бедфорд-Стуйвесант в Бруклине; Верхний Западный бульвар и Вашингтон-Хайтс в Манхэттене, а также Стэплтон на Статен-Айленде. В дальнейшем сеть будет последовательно расширяться и в другие районы.

Для обеспечения обоснованности выбора местоположений Департамент транспорта Нью-Йорка запустил онлайн-платформу сбора общественных отзывов, приглашая жителей высказывать мнения о предложенных точках. Приоритет будет отдан густонаселённым территориям с дефицитом частных парковочных мест, особенно кварталам, где проживают водители такси и сервисов каршеринга: примерно половина владельцев личных автомобилей в Нью-Йорке вынуждена парковаться на улице, а домашняя зарядка для них недоступна — поэтому зарядка у бордюра становится ключевым элементом электрификации транспорта.

Статистика показывает, что текущие 88 зарядных точек у бордюра пользуются исключительно высоким спросом: средняя загрузка превышает 70 %, а на некоторых участках достигает 99 %. Четыре самых загруженных пункта расположены в Верхнем Манхэттене, Бронксе и Куинсе — именно там сосредоточено наибольшее число владельцев лицензий на такси и каршеринг. На сегодня доля электромобилей среди новых регистраций в городе составляет 8,3 %, а водители такси и каршеринга уже совершают около 3 млн электрических поездок ежемесячно.

Каждая новая зарядная станция под брендом PlugNYC будет оснащена как минимум двумя стойками, каждая из которых содержит два разъёма — то есть одна станция обеспечит не менее четырёх зарядных точек. Парковочные места для зарядки действуют по принципу «только во время зарядки»: стоянка разрешена исключительно при активном процессе подзарядки. Оплата возможна бесконтактной банковской картой или через популярные приложения для зарядки, однако конкретные тарифы (в юанях за кВт·ч) пока не объявлены; Департамент транспорта подчёркивает, что цены будут регулироваться, чтобы сохранить доступность и одновременно стимулировать пользователей своевременно освобождать места.

Нью-Йоркская энергетическая комиссия займётся закупкой оборудования и проведением тендеров на строительные контракты, а Департамент транспорта Нью-Йорка будет координировать эксплуатацию и техническое обслуживание всей сети по единому договору. Проект реализуется по стратегии «один рытьё»: при прокладке зарядной инфраструктуры заранее закладываются резервные электрические интерфейсы для будущего подключения зарядных шкафов для электровелосипедов, станций аренды электровелосипедов, зарядных устройств для грузовых электровелосипедов и интеллектуальных систем парковки велосипедов — это позволит избежать повторного вскрытия дорожного полотна.

Это расширение зарядной инфраструктуры у бордюра является важнейшей частью комплексного плана развития зарядной сети Нью-Йорка. План также предусматривает установку 92 станций быстрой зарядки постоянного тока и 180 станций переменного тока уровня 2 на муниципальных парковках и в гаражах; строительство ряда таких точек уже начато или завершено.