日产研发周期压缩至26个月！高管坦言借鉴中国车企模式

日前，日产汽车高管山口一行在公开活动中透露，通过系统性借鉴中国车企的研发组织与技术实践，日产已显著缩短新车开发周期——全新车型研发周期从原先的50个月压缩至37个月，常规改款车型控制在30个月内，而旗舰车型全新Skyline的开发更仅耗时26个月。

山口一行指出，行业竞争节奏正以前所未有的速度加快，“如果不能以更快速度将契合市场需求的新产品推向市场，企业将失去生存空间”。为应对这一挑战，日产并未仅依赖单点技术升级，而是从流程、组织与工具三方面同步重构研发体系。

在流程层面，日产摒弃了过去追求“全维度完美体验”导致的前期反复拉扯与多方案并行筛选模式，转而推行“共享核心硬点”的产品家族策略，聚焦打磨关键性能与用户体验优势，大幅削减冗余内耗。组织架构上，取消项目总监、产品规划经理与总工程师三岗平级设置，改为由项目总监全权统筹、总工程师直接对项目目标负责，显著降低跨职能沟通成本。

技术工具方面，日产正规模化应用AI建模测试、数字孪生及VR虚拟仿真技术，使大量验证环节无需实体原型即可在虚拟空间完成；配套自动化测试系统甚至支持夜间无人值守运行，有效延长研发窗口。

不过，日产也坦承，当前26–37个月的研发周期仍落后于中国头部车企18–24个月的水平。这一差距部分源于中日工作文化差异——日本本土团队难以实现类似中国团队近乎24小时的高强度协同节奏，后续仍有优化空间。