起亚PV7电动厢式车路试曝光，尺寸远超PV5

起亚首款纯电专用平台厢式车PV5自2025年推出后迅速走红，而其更大尺寸的兄弟车型——PV7，近日首次被拍到路试实车影像，引发行业广泛关注。这款基于现代汽车集团E-GMP.S平台打造的电动商用车，有望于2027年正式上市。

据外媒报道，PV7原型车已在公共道路完成首次动态测试。从MotorsJason与HealerTV发布的影像可见，该车采用重度伪装，但整体轮廓明显大于已量产的PV5。官方此前公布的PV7概念车尺寸为长5270mm、宽2065mm、高2120mm，轴距达3390mm；相较之下，PV5 Passenger版长4695mm、宽2895mm、高1915mm，轴距2995mm。尽管量产版尺寸或有微调，PV7仍将显著大于PV5，并接近L2级福特全顺的体量。

路试画面显示，PV7前部设有充电口，乘客侧疑似另配一处充电接口；其轴距几乎与所乘运载车等长，侧面宽度亦明显增加，预示内部空间将大幅优化。尾部造型亦与PV5形成区分，后保险杠与尾灯组设计独立。

作为起亚Platform Beyond Vehicle（PBV）战略核心车型，PV7延续了PV5“全场景出行解决方案”的定位，将搭载现代集团SDx软件架构及先进电池与电驱系统。官方强调其拥有PBV产品线中“最大的车内空间”，并计划提供包括乘用版、货箱版、底盘驾驶室、无障碍车、三排七座等多种配置，甚至具备改装为露营车的潜力。

目前PV5在欧洲市场表现强劲：2026年前三个季度占当地轻型商用电动车销量的9%；在英国市场更以17.4%份额位列eLCV品牌第三。PV5提供51.5kWh与71.2kWh两种电池包，WLTP续航分别为295km（183英里）与412km（256英里）。PV7是否将引入更大容量电池包，官方尚未透露，但业界普遍期待其续航与载重能力进一步跃升。

继PV5近期新增Prime、2-2-3七座及高顶货箱三款车型后，PV7将成为起亚PBV家族第二款量产车型。按规划，更大尺寸的PV9预计将于2029年推出。随着PV7原型车进入实路测试阶段，更多技术参数与上市细节有望在未来数月陆续公布。