起亚PV7电动厢式车路测曝光，尺寸直逼福特全顺

起亚首款量产电动厢式车PV5自2025年上市以来，在欧洲轻型商用车电动细分市场迅速站稳脚跟——2026年第一季度销量占比已达9%。在此基础上，起亚正加速推进其PBV（Platform Beyond Vehicle）产品线的规模化落地，更大尺寸的PV7电动厢式车已正式进入公开路测阶段，预计将于2027年投入量产。

尺寸对标全顺，空间优势凸显

从近期曝光的路测影像可见，PV7测试车虽覆盖伪装贴纸，但整体轮廓清晰可辨：车身长度、宽度与高度均显著超越PV5。参考2024年CES首发的PV7概念车数据，其长宽高分别为5270毫米、2065毫米和2120毫米，轴距达3390毫米；而PV5乘用版对应参数为4695毫米、1915毫米、1915毫米及2995毫米轴距。这意味着PV7体量已接近标准版福特新全顺（2026款），尤其在轴距与内部纵向空间上具备明显优势。

设计细节升级，充电布局更灵活

路测车显示，PV7在功能布局上较PV5进一步优化：充电接口设于车头前格栅区域，乘客侧亦预留充电口位置，提升多场景补能便利性；后保险杠造型与尾灯组设计均与PV5形成区分；轮距加宽、轴距横跨整条减速带等细节，印证其强化载货与乘用兼容性的定位。起亚官方确认，PV7将提供“PBV产品线中最大的内部空间”，但尚未公布具体容积或座椅布局方案。

动力延续模块化思路，续航待官宣

动力系统预计将沿用PV5的成熟架构：参考欧洲市场PV5乘用版配置，提供51.5千瓦时与71.2千瓦时两种电池包，WLTP工况续航分别为183英里（约295公里）和256英里（约412公里）。PV7虽未公布具体电驱与电池参数，但大概率将延续多版本电池策略，以适配商用客户对续航与成本的差异化需求。

产品节奏清晰，PBV战略加速落地

PV7并非终点。起亚已明确规划后续产品序列：继2027年PV7上市后，2029年将推出尺寸更大的PV9车型。随着PV7原型车进入真实道路验证阶段，更多工程细节、配置信息及区域上市计划有望在未来数月陆续披露。