吉利银河“金砖电池”峰值充电达1093kW，热控严守64℃红线

吉利汽车自主研发的银河‘金砖电池’在近期国家权威机构验证测试中，实现车辆端峰值充电功率1093kW，成为国内首个突破1000kW大关的量产级电池系统。据凤凰网报道，该数据由中国汽车技术研究中心全程监测认证，标志着中国车企在高压快充核心技术上迈出关键一步。

此次突破依托于900V高压平台与全新短刀片型磷酸铁锂电池结构。为应对极端高倍率充电带来的热管理压力，电池系统采用双面3D液冷模组设计，将单体电芯群组完全包裹于冷却流道中，换热面积提升100%，导热路径缩短50%。实测显示，在1093kW满功率输入工况下，电芯最高温度稳定控制在64℃，严格低于国家强制标准规定的65℃上限，有效抑制电解液副反应与活性材料衰减。

该电池系统已率先应用于领克10系列架构。目前该车型已进入国内市场，入门版起售价为16.99万元。官方数据显示，其可在4分22秒内完成10%–70% SOC补能，较此前公布的领克10 EV技术基准（9分钟）显著提速；10%–97%全程补电耗时仅8分42秒，相当于每秒增加约2公里续航里程。

值得注意的是，尽管比亚迪已建成1500kW桩端闪充网络并宣称5分钟补能，但吉利选择聚焦‘车端接受能力’优化路径——通过提升电池本体耐受性与热控精度，规避外部超高功率对电芯结构的长期冲击。该方案配套化学体系支持高达4500次完整充放循环，理论寿命里程超100万公里，与整车底盘寿命基本持平。吉利还开源12项底层结构专利，涵盖电池包下部防护等关键设计，以推动跨品牌基础设施兼容。