比亚迪、吉利、长安共享电池安全技术获国家科技奖

近日，比亚迪、吉利与长安汽车联合参与的“高安全长寿命动力电池系统”项目，荣获国家科学技术进步奖（工程类）。该奖项并非授予单一企业，而是对跨行业协同创新成果的权威认可——项目由长安汽车、中国汽研、中创新航及比亚迪共同完成，标志着中国新能源汽车底层安全技术迈入标准化新阶段。

获奖核心技术聚焦于电池热管理与软件控制协议。面对快充带来的高强度电流与温升挑战，项目构建了一套毫秒级温度追踪软件系统：车辆软件可每秒多次监测单体电芯温度，一旦接近65℃安全阈值即自动触发冷却响应。该系统不改变各品牌物理电池结构，仅统一数据监控逻辑与干预规则，从而在保障安全前提下，兼容差异化硬件设计。

例如，比亚迪采用长条形磷酸铁锂刀片电池并作为车身结构件；长安则主推“金盾电池”，强调5000次循环寿命；吉利验证的短刀片电池平台，在国家测试中实现峰值输入功率1093kW。三者化学体系、封装形态与能量密度均保持独立，但共用同一套热失控预警与干预软件框架。

值得关注的是，该技术已规模化落地。据官方信息，目前约10万辆搭载该联合技术的闪充车型已在境内道路运行。配套的高压充电网络同步加速铺开，终端站点峰值输出能力达1500kW，为高功率电池系统提供基础设施支撑。

此外，由清华大学联合比亚迪、吉利、长城汽车开发的智能电控底盘系统亦获同等级别工程奖项。该系统通过机电复合制动与高功能安全等级设计，实现“故障可运行”，并在再生制动算法优化下，提升城市工况续航达15%。制造端则依托电阻焊闭环监控技术，显著降低高强度钢与铝合金车身部件的装配形变缺陷率。