奔驰VLE纯电MPV年底国产，直击极氪009与腾势D9价格带

奔驰首款纯电MPV——VLE，正加速从全球蓝图落地中国产线。6月12日，该车型已在西班牙维多利亚工厂正式下线；上周，全球媒体完成首轮试驾；按规划，其国产版本将于2026年底在福建奔驰福州基地投产。

这一节奏背后是扎实的基建推进：福建奔驰新产线于2024年3月获发改委备案，同年12月通过环评，2025年3月完成钢结构首吊。项目总投资45亿元，新建焊装二车间与分拣中心，并对现有涂装及总装线实施智能化改造——属深度技改，而非另建新厂。环评明确指出：不新增产能，维持年产4万辆上限；VLE将与现款V级、威霆共线柔性生产，排产弹性由整体资源调度决定。

VLE基于奔驰全新VAN.EA纯电专属架构打造，全系标配800V高压平台。首发搭载两种动力：VLE 300前驱单电机（200kW），WLTP续航超700km；VLE 400 4MATIC双电机四驱（305kW），零百加速6.5秒。电池采用115kWh三元锂方案，支持300kW以上峰值快充，15分钟可补能355km。后续还将推出85kWh磷酸铁锂版本以拓展入门选择。

底盘层面，全系标配AIRMATIC空气悬架与双向7°后轮转向系统，实现仅5.45米转弯半径——对于车长5.3米的大型MPV而言，灵活性已超越多数紧凑型SUV。座舱配备三联屏交互系统，后排集成31.3英寸8K吸顶屏，支持最多8座布局，座椅模块化设计可拆卸并借助滚轮移动，兼顾商务与家庭多元场景。

国产化是否意味着配置妥协？奔驰研发负责人齐根博士回应称：“品质不妥协，但将大量采用本土优质供应链，使价格更具竞争力。”不过，智驾方案预计切换为Momenta本地化方案，续航测试标准将由WLTP转为CLTC，隐藏式门把手亦将依中国法规调整结构。

价格将成为胜负手。德国市场VLE 300首发版售价约8.2万欧元（折合人民币64万元）。行业普遍预测，国产VLE起售价将落在40–60万元区间，直接切入腾势D9、极氪009及小鹏X9的核心价格带。当前竞品已在30–50万元价位段堆满配置。奔驰的护城河在于三叉星品牌溢价与底盘调校功底，但若本土对手持续以更高配置、更低门槛抢占心智，“标”能否撑起溢价，将成为真正考验。