奔驰纯电GLC预售价34.9万元起，7月8日上市

全新奔驰纯电GLC将于2026年7月8日正式上市，此前已公布五座高配鎏金版预售价为34.9万元起。作为梅赛德斯-奔驰基于全新MB.EA纯电架构打造的首款量产车型，新车标志着奔驰中大型纯电乘用车战略正式落地，也拉开了BBA在国产中型纯电SUV市场新一轮深度竞争的序幕。

MB.EA平台首秀：能耗、空间与舒适性全面进阶

全新奔驰纯电GLC是奔驰三大专属纯电平台——MB.EA（中大型乘用车）、AMG.EA（高性能）、VAN.EA（纯电MPV）——中首个投入量产的成果。该平台自2025年正式发布，聚焦能效优化、空间拓展与底盘高级感，整车CLTC最大续航达703km，最低电耗低至13.9kWh/100km。尽管电池包容量为89kWh，但凭借800V高压架构与两挡变速箱设计，其充电效率实现10%-80%仅需22分钟，与奥迪Q6L e-tron、全新宝马iX3处于同一水平。

车身尺寸方面，新车长宽高为4933/1914/1710mm，轴距3027mm，较燃油版GLC L加长车长107mm、轴距50mm，同时提供五座与六座两种布局。得益于纯电平台布局优势，新车拥有128L前备厢与605L常规后备厢容积，并支持下沉式储物扩展。

豪华基因+本土化升级：智能与舒适双线突破

底盘延续奔驰旗舰级调校，搭载与S级同源的AIRMATIC空气悬架与ADS+自适应减振系统，配合高成本液压衬套与后轮转向技术（最大转向角4.5°），兼顾滤震质感与操控灵活性。座舱方面，提供两种屏幕方案：一是10.3英寸仪表+14英寸中控+14英寸副驾屏组成的分体式“超级屏”；二是39.1英寸MBUX全景巨幕屏，为奔驰当前最大车载屏幕。车机内置MB.OS系统，搭载高通骁龙8295芯片，支持AR-HUD、杜比全景声柏林之声音响及“小奔”拟人化语音助手，适配豆包AI大模型。

智能化方面，新车搭载Momenta智能辅助驾驶系统，支持城区与高速全场景领航辅助，年内将升级Momenta R7大模型，实现“车位到车位”辅助驾驶。安全配置包括AES车道内自动转向辅助、EESF驾驶员无响应紧急停车等。

竞品格局初显：BBA三强各具绝活

对比竞品，全新宝马iX3 CLTC续航达900km，搭载Neue Klasse平台与本地化大模型；奥迪Q6L e-tron则以双激光雷达+华为乾崑智驾系统为亮点，优惠后起售价26.98万元。而奔驰纯电GLC在能耗控制、底盘舒适性、座舱豪华氛围及车身尺寸上具备差异化优势。值得注意的是，目前公布的34.9万元仅为五座高配鎏金版预售价，入门版本价格尚未披露。

此外，特斯拉Model Y、小米YU7、理想i8、问界M7等中国品牌车型亦构成外部压力。在自主品牌加速迭代、本土适配能力持续强化的背景下，全新奔驰纯电GLC能否赢得高端纯电SUV用户认可，最终定价与上市即交付节奏将成为关键变量。