Epicland X9 стартует предзаказ: от 299 800 юаней, во всех комплектациях — интеллектуальная система вождения HuaweiADS 5

Новый премиальный бренд интеллектуальных электромобилей «Ицзин», созданный в рамках глубокого партнёрства между Dongfeng и Huawei, официально представил свою дебютную модель X9 в 2026 году и одновременно запустил предзаказ. Автомобиль предлагается в трёх комплектациях по цене от 299 800 до 379 800 юаней. Стартовая цена значительно ниже рыночных ожиданий, что вызвало широкий отклик в отрасли.

Как первая модель бренда «Ицзин», X9 позиционируется как крупный интеллектуальный люкс-внедорожник: его длина составляет 5301 мм — чуть больше стандартной версии AITO M9 по колёсной базе. Несмотря на схожую позиционную нишу, стартовая цена существенно снижена: на 180 000 юаней ниже AITO M9 (от 479 800 юаней) и на 160 000 юаней ниже Li L9 (от 459 800 юаней). Отраслевые эксперты считают, что такая стратегия направлена на быстрое формирование узнаваемости бренда за счёт высокой оснащённости при низком пороге входа, компенсируя недостаток рыночного опыта у нового бренда.

Ключевым дифференцирующим преимуществом X9 является система интеллектуального вождения. Во всех комплектациях установлена единая платформа HUAWEI Qiankun ADSADS 5 без урезания функционала; в версии Ultra+ с увеличенным запасом хода дополнительно установлены четыре лазерных радара — включая один основной изображающий радар с двойным лучом и разрешением 896 линий, а также три твёрдотельных радара для зоны слепых пятен. В салоне впервые применена операционная система HarmonySpace 6 от Huawei, оснащённая двумя 17,2-дюймовыми 3,4K-дисплеями «бабочка» и AI-ассистентом «Хамэнмэн» для улучшения взаимодействия с пассажирами на заднем ряду.

Силовая установка использует 1,5-литровый турбированный двигатель-генератор (режим «длинный пробег»), максимальная мощность которого — 95 кВт. Предлагаются две версии привода: задний и полный. Ёмкость аккумулятора — 51,46 кВт·ч или 74,29 кВт·ч; чисто электрический запас хода по циклу WLTC достигает 350 км, а общий запас хода превышает 1200 км. Шасси построено на платформе Huawei «Читу», выполнено полностью из алюминия; версия Ultra+ дополнительно оснащена двухкамерной пневмоподвеской, магнитореологическими амортизаторами CDC и системой поворота задних колёс. В плане безопасности кузов изготовлен из сверхпрочной стали класса 2400 МПа, а днище аккумуляторного блока защищено трёхслойной бронёй.

Примечательно, что градация комплектаций чётко выстроена: Max с увеличенным запасом хода (299 800 юаней) уже включает ключевые функции интеллектуального вождения и силовой установки; Ultra+ с увеличенным запасом хода (339 800 юаней) добавляет сенсорную систему с лазерными радарами, пневмоподвеску и поворот задних колёс; флагманская версия (379 800 юаней) дополняется проекционными фарами с миллионом пикселей, бесконтактными электроприводными дверями и сиденьями с ритмической подсветкой. На презентации присутствовал бренд-амбассадор Го Фучэн, усиливающий молодёжный имидж бренда и его распространение в среде Volkswagen. Однако, будучи новым брендом, темпы развития дилерской сети «Ицзин» и сроки первых поставок клиентам останутся ключевыми показателями рыночной валидации.