smart #1 2026 года: официальные изображения — 800 В, G-ASD H5 и 15,4-дюймовый дисплей

Недавно компания smart официально опубликовала официальные изображения и часть технических характеристик модели smart #1 2026 года. Как модернизированная версия текущей модели, автомобиль сохранил внешний дизайн без существенных изменений, однако его электронно-электрическая архитектура претерпела значительное обновление: ожидается, что он будет оснащён высоковольтной платформой на основе карбида кремния (800 В), системой интеллектуального вождения G-ASD H5 и автомобильной операционной системой Flyme Auto.

С точки зрения дизайна внешнего вида, модель 2026 года сохраняет текущий язык стиля: полноширинная светодиодная дневная ходовая огни и треугольные блоки ближнего и дальнего света соединены между собой; передний бампер сохраняет крупное отверстие для охлаждения и V-образные воздуховоды с раскрытыми направляющими — всё это подчёркивает спортивный характер автомобиля. Примечательно, что на крыше установлен лазерный радар, обеспечивающий базу для восприятия окружающей среды при использовании продвинутых функций интеллектуального вождения; также на передних крыльях добавлены камеры, а полускрытые ручки дверей соответствуют китайским национальным стандартам, что усиливает способность автомобиля распознавать объекты в рамках интеллектуальных технологий. Габаритные размеры остались неизменными: длина × ширина × высота — 4270 мм × 1822 мм × 1636 мм, колёсная база — 2750 мм.

Что касается интеллектуальной информационно-развлекательной системы, то автомобиль оснащён 15,4-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 2,5K, процессором для автомобильной мультимедийной системы, изготовленным по техпроцессу 4 нм, и глубоко интегрированной операционной системой Flyme Auto, поддерживающей голосовое взаимодействие на основе ИИ. Система интеллектуального вождения построена на квантовой ИИ-архитектуре EEA4.0 и оснащена чипом NVIDIA Orin Y с вычислительной мощностью до 200 TOPS; аппаратная часть включает 31 высокоточный датчик восприятия, в том числе лазерный радар на крыше; программное обеспечение совместимо с системой G-ASD H5 и моделью G-ASD 4.0, которая, как сообщается, обеспечит функции автоматической парковки во всех сценариях.

Что касается силовой установки и запаса хода, то автомобиль построен на высоковольтной платформе на основе карбида кремния (800 В) и оснащён высокоинтегрированной 16-в 1 электродвигательной системой. Согласно ранее представленным данным MIIT, максимальная мощность заднего электродвигателя составляет 245 кВт, ёмкость аккумуляторной батареи — 61,52 кВт·ч, а полный электрический запас хода по циклу CLTC — 535 км. Поддерживается быстрая зарядка с коэффициентом 6C: зарядка от 10 % до 80 % занимает всего 12 минут. На данный момент точные сроки начала продаж и цена автомобиля ещё не объявлены; соответствующая информация будет опубликована позже официальными источниками.