Renault вышла в прибыль за первое полугодие 2026 года, продажи электромобилей выросли на 48%

Париж. — Группа Renault опубликовала 29 июля финансовые результаты за первый и второй кварталы 2026 года, продемонстрировав выход в прибыль: чистая прибыль за первое полугодие составила 700 млн евро (около 797 млн долларов США), тогда как годом ранее из-за единовремных убытков в размере 9,3 млрд евро, связанных с акциями Nissan, чистый убыток достиг 11,18 млрд евро. Объём выручки составил 30,25 млрд евро, увеличившись на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; рост обусловлен контрактами на производство автомобилей для Nissan и Mitsubishi, а также повышением цен на новое поколение модели Clio.

Согласно отчёту, операционная рентабельность Renault за первое полугодие составила 5,2% — немного ниже 6,0%, зафиксированных в 2025 году, но выше ожидаемых рынком 5,0%. Компания подтвердила целевой показатель операционной рентабельности на 2026 год на уровне 5,5% (в 2025 году он составлял 6,3%), подчеркнув эффективность своей стратегической модели даже в условиях сложной конкурентной среды. Генеральный директор Франсуа Провост заявил: «Результаты первого полугодия подтверждают эффективность нашей стратегии, несмотря на многочисленные вызовы».

Электромобили стали ключевым драйвером роста: объёмы продаж полностью электрических моделей Renault выросли на 48% в годовом выражении, составив пятую часть от общего объёма новых автомобилей, реализованных компанией по всему миру. Основная модель — Renault 5 — показала высокие темпы продаж и способствовала расширению бизнеса в сегменте электромобилей. Одновременно продолжается развитие традиционных линеек с ДВС и гибридными силовыми установками — в частности, планируется возвращение городского электромобиля Twingo, а также представлен первый гибридный вариант Sandero, ставшего лидером продаж в Европе в первом полугодии.

Будучи самой малочисленной из традиционных европейских автопроизводителей, Renault обеспечивает свою электрификацию за счёт тщательного управления издержками. Компания подтвердила, что переменные затраты на автомобиль снижаются ежегодно в соответствии с планом — примерно на 400 евро. Вместе с тем глобальные продажи новых автомобилей Renault снизились на 0,4% из-за логистических проблем, возникших в начале года у её бюджетного бренда Dacia.

На рынках за пределами Европы Renault усиливает кросс-отраслевые партнёрства для расширения производственных мощностей и дистрибуции. В Латинской Америке и Республике Корея компания развивает локализацию совместно со стратегическим партнёром — китайским холдингом GEELY. Примечательно, что, несмотря на активное продвижение на европейский рынок таких китайских автопроизводителей, как BYD и Chery, усиливающее ценовую конкуренцию, Renault не скорректировала свои прогнозы по прибыли, предпочтя противостоять вызовам за счёт дифференциации продуктов и оптимизации издержек.