Li i8 представил заднеприводную версию для стимулирования продаж: запас хода по циклу CLTC — 780 км

Столкнувшись с продолжительным спадом розничных продаж, компания Li представила в 2026 году заднеприводную чисто электрическую кроссовер-модель i8, стремясь повысить рыночную привлекательность за счёт более выгодного соотношения цены и характеристик. Автомобиль позиционируется как крупный шестиместный электрический SUV, базовая цена которого составляет 309 800 юаней — на 30 000 юаней ниже, чем у ранее представленной полноприводной версии.

Согласно информации, модель Li i8 дебютировала на китайском рынке в июле 2025 года и изначально предлагалась в трёх комплектациях — Pro, Max и Ultra. Однако уже через неделю производитель перешёл на продажу единой комплектации, что свидетельствует о слабом спросе на старте. Несмотря на последующий выпуск полноприводной версии по заявленной цене 339 800 юаней, её коммерческий отклик остался скромным. По данным China EV DataTracker, за первое полугодие 2026 года общее количество поставленных автомобилей i8 составило всего 8 733 единицы; в июне объём поставок сократился до 779 машин, что наглядно демонстрирует серьёзное давление со стороны конкурентов, таких как NIO и ONVO L90.

Новая RWD-версия сохраняет ключевые элементы дизайна и пространственную конфигурацию i8: габариты кузова — 5085 × 1960 × 1740 мм, колёсная база — 3050 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,218 Cd; стандартная компоновка сидений — 2+2+2 (шесть мест), максимальный угол наклона спинки второго ряда — до 145°; в центральной консоли установлены два 15,7-дюймовых экрана, а 21,4-дюймовый дисплей в верхней части панели приборов доступен как опция. Интерьер также включает водительское сиденье с 16-точечным массажем, аудиосистему с 20 динамиками, подогрев третьего ряда сидений, а также вентиляцию и массаж для передних и вторых рядов сидений.

С точки зрения动力, RWD-версия оснащена одним задним электромотором мощностью 250 кВт (335 л.с.), совместимым с аккумуляторной батареей ёмкостью 97,8 кВт·ч от Sunwoda. Запас хода по циклу CLTC достигает 780 км, средний расход электроэнергии — 13,6 кВт·ч/100 км, разгон 0–100 км/ч занимает 6,6 секунды. Поддерживается высокоскоростная зарядка по 800 В: за 10 минут можно восполнить запас хода до 500 км (по CLTC). В сравнении с оригинальной AWD-версией, использующей две электромоторные установки общей пиковой мощностью 400 кВт (536 л.с.) и аккумулятор того же объёма (97,8 кВт·ч) от CATL, запас хода по CLTC составляет 720 км, средний расход — 14,8 кВт·ч/100 км, а разгон 0–100 км/ч выполняется за 4,5 секунды.