理想i8推后驱版应对销量疲软，CLTC续航达780km

面对持续低迷的终端销量，理想汽车于2026年推出i8纯电跨界车型的后驱版本，试图以更具性价比的配置提振市场信心。该车定位中大型六座纯电SUV，起售价为309,800元，较此前发布的四驱版低3万元。

据悉，理想i8最初于2025年7月在中国市场首发，初期提供Pro、Max、Ultra三款配置，但仅一周后即调整为单一配置销售，反映出上市初期需求不及预期。尽管随后推出的四驱版标称售价339,800元，但市场反响依然平淡。据China EV DataTracker数据显示，2026年上半年i8累计交付仅8,733台；其中6月交付量进一步下滑至779台，凸显其在蔚来 乐道 L90等竞品挤压下的严峻处境。

新推出的RWD版本延续了i8的核心设计语言与空间布局：车身尺寸为5085×1960×1740mm，轴距3050mm，风阻系数低至0.218Cd；标配2+2+2六座布局，第二排座椅最大可调至145度 recline；中控配备双15.7英寸屏幕，顶置21.4英寸屏为选装项。内饰还搭载16点按摩驾驶座、20扬声器音响系统、加热第三排座椅，以及通风+按摩功能的一、二排座椅。

动力方面，RWD版搭载单台后置电机，最大功率250kW（335hp），匹配Sunwoda提供的97.8kWh电池包，在CLTC工况下续航达780km，百公里电耗13.6kWh，零百加速6.6秒；支持800V高压快充，10分钟可补充500km CLTC续航。相较之下，原AWD版采用双电机布局，峰值功率400kW（536hp），电池同为97.8kWh但来自CATL，CLTC续航720km，百公里电耗14.8kWh，零百加速4.5秒。