比亚迪海鸥2026款谍照曝光：后驱架构+可选激光雷达

近日，比亚迪海鸥（海外称Atto 2）2026款改款车型在国内多地被拍到路试谍照。该车已确认将采用全新后置电机后轮驱动（RWD）架构，并首次提供可选装激光雷达的DiPilot 300智能驾驶系统。值得注意的是，该车型在国内市场仍沿用“元UP”名称，目前尚未公布正式上市时间，预计将于2026年内完成申报并启动预售。

外观微调，充电口移至车尾

谍照显示，新车延续现款轮廓，但前保险杠取消了彩色下唇饰条；轮眉、侧裙、门把手及外后视镜均采用青绿色点缀，疑似为测试伪装涂装，尚不确定是否将成为量产版可选外观套件。车内变化极小，仅方向盘中央Logo更换为“元”字标，与全球版Atto 2形成区分。

充电接口位置发生显著调整——由前翼子板移至左后翼子板，造型更接近传统燃油车加油口。这一改动或意在适配中国用户普遍采用的倒车入桩充电习惯，但尚未获官方证实其实际便利性提升效果。

底盘重构：轴距加长150mm，全系标配多连杆后悬

机械层面升级最为关键：整车底盘结构重新设计，驱动电机后置，转向后轮驱动布局。动力方面，预计将提供100kW和120kW两种后置电机版本（对应134hp与161hp），略低于现款前驱顶配130kW（174hp）电机。车身尺寸同步扩大，长宽高分别为4665mm×1895mm×1675mm，轴距达2770mm（较现款增加150mm），有望改善后排腿部空间与座舱通透感。

悬挂系统亦全面升级，全系标配前麦弗逊+后多连杆结构，与主要竞品吉利EX2（星愿）保持一致，旨在提升行驶质感与弯道稳定性。

电池与智驾：LFP刀片电池+可选LiDAR，暂无闪充

新车将搭载42kWh与52kWh两种磷酸铁锂（LFP）电池包，CLTC工况续航分别为410km与505km，确认采用比亚迪第一代刀片电池单元，基于400V电压平台。值得注意的是，当前版本未配备比亚迪宣传的“5分钟闪充”技术，快充功率上限为65kW，明显低于出口版Atto 2最高155kW的水平。

智能驾驶方面，新车或将首次提供选装激光雷达模块，支持DiPilot 300系统，该方案已在海豚、海豹DM-i等车型上落地，需额外支付约1.2万元。相较之下，同级竞品如长安启源Q05、MG4 Urban及吉利EX2目前仅搭载视觉+毫米波雷达融合方案。

市场表现与竞争态势

据China EV DataTracker数据，比亚迪元UP（Atto 2）2026年5月国内销量为17,043台，单月峰值曾突破2万台；而竞品吉利EX2当月交付38,751台，销量约为其两倍。随着此次底盘、驱动形式与智驾能力的升级，元UP有望缩小与头部竞品的综合竞争力差距。目前该车国内售价区间为74,800–119,800元，2026款具体定价与配置尚未公布。