BYD Seagull modelo 2026 tem fotos de testes vazadas: arquitetura traseira + LiDAR opcional

Recentemente, fotos de testes do modelo 2026 do BYD Seagull (chamado internacionalmente de Atto 2) foram capturadas em várias cidades da China. O veículo confirmou a adoção de uma nova arquitetura com motor elétrico traseiro e tração nas rodas traseiras (RWD), além de oferecer, pela primeira vez, o sistema avançado de condução autônoma DiPilot 300 com LiDAR opcional. Vale destacar que, no mercado doméstico, o modelo mantém a denominação "Yuan Up". A data oficial de lançamento ainda não foi divulgada, com previsão de conclusão do processo de homologação e início das pré-vendas ainda em 2026.

Ajustes sutis na aparência; tomada de recarga transferida para a traseira

As fotos de testes indicam que o novo modelo mantém o contorno da versão atual, mas o para-choque dianteiro dispensa a faixa decorativa colorida inferior; os arcos das rodas, saias laterais, maçanetas e espelhos retrovisores externos recebem detalhes em verde-azulado — provavelmente pintura de camuflagem para testes, não se sabe ainda se essa combinação será oferecida como kit opcional na versão de produção. As alterações internas são mínimas: apenas o logotipo no centro do volante foi substituído pelo símbolo "元", diferenciando-o da versão global Atto 2.

A posição da tomada de recarga sofreu mudança significativa — deslocada da asa dianteira para a asa traseira esquerda, com design mais semelhante ao bocal de abastecimento de veículos a combustão. Essa modificação pode visar adaptar-se ao hábito comum dos usuários chineses de recarregar com manobra de ré, mas sua efetividade prática ainda não foi confirmada oficialmente.

Reestruturação do chassi: distância entre eixos aumentada em 150 mm, suspensão multilink traseira padrão

A atualização mecânica é a mais relevante: estrutura do chassi totalmente redesenhada, com motor elétrico posicionado na traseira e layout de tração traseira. Na parte motriz, espera-se oferecer duas versões com motor traseiro de 100 kW e 120 kW (equivalente a 134 cv e 161 cv), ligeiramente inferiores ao motor dianteiro de potência máxima da versão atual (130 kW / 174 cv). As dimensões também foram ampliadas: comprimento, largura e altura passam para 4.665 mm × 1.895 mm × 1.675 mm, com distância entre eixos de 2.770 mm (aumento de 150 mm em relação à versão atual), possivelmente melhorando o espaço para as pernas dos ocupantes traseiros e a sensação de amplitude no habitáculo.

O sistema de suspensão também foi totalmente atualizado, com configuração padrão de MacPherson na dianteira e multilink na traseira em toda a linha — alinhado ao principal concorrente GEELYEX2 (Star Wish), objetivando maior refinamento dinâmico e estabilidade em curvas.

Bateria e tecnologia inteligente: baterias LFP em formato lâmina + LiDAR opcional; sem carregamento ultra-rápido

O novo modelo será equipado com pacotes de baterias de íon-lítio de fosfato de ferro (LFP) de 42 kWh e 52 kWh, com autonomia CLTC de 410 km e 505 km, respectivamente, utilizando confirmadamente as primeiras células de bateria em formato lâmina da BYD, baseadas na plataforma de 400 V. É importante ressaltar que a versão atual não inclui a tecnologia de "recarga ultra-rápida em 5 minutos", promovida pela BYD; a potência máxima de carga rápida é de 65 kW, bem inferior à potência máxima de 155 kW da versão exportada Atto 2.

No campo da condução inteligente, o novo modelo poderá oferecer, pela primeira vez, módulo LiDAR como opção, compatível com o sistema DiPilot 300, já implementado nos modelos Dolphin e SealDM-i, com custo adicional estimado em cerca de 12.000 yuans. Em comparação, concorrentes da mesma categoria — como NEVO Q05, MG4 Urban e GEELYEX2 — utilizam atualmente apenas soluções híbridas de câmeras e radares de ondas milimétricas.

Desempenho de mercado e cenário competitivo

Segundo dados do China EV DataTracker, as vendas domésticas do BYDYuan Up (Atto 2) em maio de 2026 totalizaram 17.043 unidades, com pico mensal superando 20.000 unidades; já o concorrente GEELYEX2 entregou 38.751 unidades no mesmo mês — aproximadamente o dobro. Com esta atualização abrangente do chassi, da tração e das capacidades de condução inteligente, o Yuan Up tem potencial para reduzir a lacuna de competitividade frente aos principais rivais. Atualmente, seu preço no mercado chinês varia entre 74.800 e 119.800 yuans, mas os valores exatos e as configurações do modelo 2026 ainda não foram anunciados.