Электромобиль Arcfox Alpha T7 от Arcfox начнёт поставки в третьем квартале: возобновление системы Huawei ADAS, рекордный запас хода и просторный салон

Когда-то поразивший индустрию как первый в мире серийный автомобиль с версией Huawei HI, бренд Arcfox теперь возвращается в элитный круг систем умного вождения Huawei с новым флагманским внедорожником Alpha T7. Эту модель, которую эксперты называют «повторной ставкой», планируется представить для предварительных заказов в середине–конце августа 2026 года, а официальные поставки начнутся в сентябре. Однако на сегодняшний день официальные данные о конечной цене и полной комплектации пока не объявлены.

Alpha T7 доступен в двух силовых версиях: полностью электрической и с подзарядкой от бортового генератора (REEV). У электрической версии комбинированный запас хода по циклу CLTC составляет 715 км и 650 км; у REEV-версии — чисто электрический запас хода 232 км. Все модификации оснащаются унифицированной платформой быстрой зарядки высокого напряжения 800 В. Габариты кузова достигают 5020 мм в длину и 3040 мм в колёсной базе — это заметно больше, чем у конкурентов того же класса ZEEKR 7X (колёсная база 2925 мм), а просторный задний ряд пассажирского салона становится ключевым отличием модели.

В качестве тяговой аккумуляторной батареи применяется стратегия двойных поставщиков: топовые комплектации оснащаются литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами CATL, а базовые — LFP-аккумуляторами компании Eve Energy. Сборка автомобиля осуществляется на заводе Magna в Цзянъине, который также отвечает за доводку шасси. Дизайн выполнен в стиле ARC-FLOW «Поток ультрасовременных технологий», с полноширинной «туманной» светодиодной передней оптикой и задними фонарями в форме светового лезвия. Цветовая гамма включает «Туманно-фиолетовый», «Лесной зелёный», «Серебристо-белый» и «Глубокий космический серый». Колёсные диски доступны в диаметре 19 или 21 дюйм; версия с 21-дюймовыми дисками дополнительно оснащается жёлтыми четырёхпоршневыми суппортами тормозных механизмов.

Что касается системы автономного вождения, Alpha T7 явно возвращается в экосистему HUAWEI Qiankun ADS и предлагает два варианта аппаратного обеспечения: версия с лидаром на крыше соответствует высокопроизводительной системе автономного вождения ADS 5, а версия с лидаром в салоне — расширенной версии ADS Pro. Такая стратегия практически идентична подходу AITO M6. Примечательно, что совокупное количество автомобилей с системой автономного вождения HUAWEI Qiankun ADS уже превысило 1,7 миллиона единиц — по сравнению с моментом запуска первой версии HI пять лет назад, уровень технической зрелости и масштабы испытаний значительно выросли. Хотя Arcfox перестал быть «единственным носителем» технологии и теперь лишь один из участников партнёрского сообщества, надёжность и скорость обновления решений на самом деле стали ещё выше.

На рынке, если стартовая цена действительно окажется около 180 000 юаней, как сообщают источники, Alpha T7 окажет существенное давление на популярные электрические SUV ZEEKR 7X и Xiaomi YU7 в ценовом сегменте до 200 000 юаней. Однако окончательная цена, график поставок и полнота реализации функций системы Huawei автономного вождения всё ещё требуют официального подтверждения.