AION Ray 7 официально представлен: новый логотип и система умного вождения уровня L4 от WeRide, совместимая с Huawei EMB

19 августа AION официально объявил о запуске новой продуктовой линейки Ray для молодёжной аудитории — к 10-летнему юбилею бренда. Дебютным автомобилем стал AION Ray 7. Новинка не только впервые получила обновлённый логотип AION, но и интегрирует три ключевых технологических направления: «супершасси», «супертройку» (электродвигатель, аккумулятор, электроника) и «суперинтеллект». Это знаменует стратегический переход AION от позиционирования как семейного/коммерческого бренда к премиальному электрическому фастбэку с доступными технологиями.

Дизайн и габариты: среднеразмерный фастбэк с двумя акцентами — спортивным и технологичным

Ray 7 выполнен в новом дизайнерском языке: спереди — полноширинная светодиодная полоса в форме звёздного кольца, в центре которой размещён обновлённый английский логотип; боковые фары органично вписаны в общую композицию. Под закрытой решёткой радиатора расположен трапециевидный блестящий чёрный воздухозаборник, дополненный сплиттером и аэродинамическими каналами — всё это усиливает спортивный характер. Цветовая гамма включает «Молнию жёлтую» и «Полдень фиолетовый». Боковой профиль — фастбэк с полуутопленными ручками дверей, двойными пятилучевыми дисками и жёлтыми тормозными суппортами. Задняя часть сохраняет полноширинные фонари, по центру — логотип AION, перекликающийся с передней частью. Согласно данным из регистрационных документов MIIT, габариты автомобиля составляют 4960 × 1900 × 1455 мм, колёсная база — 2920 мм; модель позиционируется как среднеразмерный электрический фастбэк.

Шасси и силовая установка: Huawei DriveONE EMB, аккумуляторы CATL и технология «Патрон» 2.0

Новинка построена на чисто электрической заднеприводной платформе и использует опыт настройки шасси Alfa Romeo. В конструкции применены алюминиево-стальные передние двухрычажные и задние пятирычажные подвески, адаптивные амортизаторы FSD и стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Тормозная система оснащена полностью электронным тормозом Huawei HUAWEI DriveONE EMB: тормозной путь с 100 км/ч составляет всего 33 метра; благодаря системе управления крутящим моментом iTRACK обеспечивается повышенная устойчивость на скользких покрытиях. Электродвигатель — один, мощностью 180 кВт, поставляемый Huawei. Аккумулятор использует элементы CATL и интегрирует технологию «Патрон» 2.0 от AION, обеспечивая полный электрический запас хода по циклу CLTC до 700 км.

Система умного вождения: 27 датчиков, 192-линейный лидар и большая языковая модель уровня L4 от WeRide

Ray 7 оснащён 27 автомобильными датчиками полного обзора, включая 192-линейный лидар и три 4D-радара миллиметрового диапазона. Система умного вождения основана на большой языковой модели, разработанной для роботакси уровня L4 от WeRide. Она поддерживает движение по дворовым территориям, разворот в один ряд, объезд препятствий с выездом на встречную полосу и полностью автономное «умное вождение от парковочного места до парковочного места». Также реализованы функции автоматического поиска свободного места, проезда через шлагбаумы и сложной парковки. AION заявил, что эта высокопроизводительная система умного вождения впервые будет доступна в ценовом сегменте от 150 000 юаней, а в дальнейшем охватит диапазон от 100 000 до 150 000 юаней — в рамках стратегии технологической доступности.

Гарантии безопасности и конкурентная позиция

Опираясь на проверенную систему аккумуляторов «Патрон», уже установленную более чем на 1,5 млн автомобилей и накопившую свыше 160 млрд км безопасного пробега, AION ввёл в отрасли первый в своём роде принцип «трёх гарантий ответственности»: производитель берёт на себя полную ответственность за самовозгорание силовой установки, чрезмерное старение аккумулятора и аварии при автоматической парковке. На перенасыщенном рынке среднеразмерных электрических фастбэков стоимостью 200 000–250 000 юаней Ray 7 занимает нишевую позицию, делая ставку на «превосходящие габариты + доступные технологии», и конкурирует с Xiaomi SU7, ZEEKR 007 и SHANGJIE Z7. Его преимущества — более зрелая система безопасности аккумуляторов и потенциальная ценовая конкурентоспособность; слабые стороны — относительно низкая узнаваемость бренда и недостаточная развитость экосистемы.