M-Hero M817 официально поставлен на рынок: от 29,99 млн юаней, интеллектуальная система вождения Huawei и сверхбыстрая зарядка 800 В

12 июля бренд M-Hero объявил о начале поставок нового крупногабаритного внедорожника M-Hero M817. Автомобиль уже представлен на рынке в пяти комплектациях по цене от 29,99 до 39,99 млн юаней.

Внешний дизайн выполнен в стилистике «Эстетика героической души 2.0»: передняя часть отличается высокой узнаваемостью; задняя часть оснащена фирменными крестообразными фарами «Меч, устремлённый к небесам», а также внешним багажным отсеком-«рюкзачком», сочетающим функциональность и внедорожную практичность. Габариты кузова: длина — 5100 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1899 мм, колёсная база — 3005 мм. Доступны шесть цветовых решений кузова: Улан-оранжевый, Гэцзун-чёрный, Юйлун-серебристый, Миньша-жёлтый, Циньлинь-зелёный и Kunlun-белый.

Интерьер выполнен в лаконичном и строгом стиле и оснащён системой HUAWEI HarmonySpace для внедорожных условий (версия HUAWEI HarmonySpace 6.0), поддерживающей интеллектуальную ассистентную функцию генерации маршрутов для бездорожья. Центральная консоль выполнена в прямолинейной форме, установлен руль с двумя спицами и большой подвесной мультимедийный экран. Для интерьера предлагаются четыре цветовых решения: Сияющий оранжевый, Сосна в тени, Данся-коричневый и Цзиньчуань-красный. На уровне интеллектуального вождения автомобиль оснащён полным программно-аппаратным комплексом HUAWEI Qiankun ADS 5, включая двухканальный изображательный лидар с разрешением 896 линий, а также первым в отрасли внедорожным NCA (функция адаптивного круиз-контроля для бездорожья), обеспечивающим бесшовное взаимодействие с городскими и природными условиями; дополнительно применяется система всесторонней защиты от столкновений Huawei CAS 5.0, обеспечивающая шестимерную безопасность.

Силовая установка представлена двумя вариантами подключаемых гибридных систем: первый — специализированный 2,0-литровый гибридный двигатель (тепловая эффективность 45,5 %) в паре с двумя электромоторами, суммарная мощность — 598 кВт и 715 кВт, суммарный крутящий момент — 1175 Н·м и 1241 Н·м, разгон 0–100 км/ч занимает 5,2 и 4,26 секунды соответственно; аккумуляторы — литий-железо-фосфатный (LFP) объёмом 51,9 кВт·ч от CATL или никель-кобальт-марганцевый (NCM) объёмом 62,5 кВт·ч, чистый электрический запас хода по циклу CLTC — 215 км и 301 км, общий запас хода по CLTC — 1365 км и 1450 км, комбинированный расход топлива по циклу WLTC в режиме «с разряженной батареей» — 8,36 л/100 км и 7,99 л/100 км, время быстрой зарядки от 30 % до 80 % — 16,2 и 9,6 минуты соответственно (на платформе 800 В с поддержкой сверхбыстрой зарядки 6C). Второй вариант — 1,5-литровая подключаемая гибридная система с суммарной мощностью 505 кВт, разгон 0–100 км/ч за 5,2 секунды и LFP-аккумулятором объёмом 31,7 кВт·ч от CATL, чистый электрический запас хода по CLTC — 140 км.

Что касается внедорожных возможностей, автомобиль предлагает девять режимов движения, максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм; оснащён интеллектуальной системой электронной блокировки (E-лок) и передним/задним дифференциалами с механической блокировкой; используется усиленная подвеска «Панши» 2.0 с полностью алюминиевой конструкцией, независимыми двойными поперечными рычагами спереди и сзади, двухкамерными пневмоподвесками с адаптивными амортизаторами CDC и двухсторонним поворотом задних колёс на 20° (минимальный радиус разворота — 5,2 м), а также функциями ползучего движения и полностью автоматизированной бортовой системы управления беспилотником.