ZeekrOjai Robotaxi chega a 14 cidades norte-americanas; Waymo acelera comercialização

A Waymo iniciou oficialmente, em 1º de setembro, o serviço de robotaxi totalmente autônomo em Denver, San Diego e Tampa, expandindo seu alcance nos EUA para 14 cidades. Em Denver e San Diego, todos os veículos inicialmente colocados em operação são do modelo Ojai desenvolvido pela Zeekr — cujo código interno é CM1e e que anteriormente também foi chamado de Zeekr RT, marcando a transição acelerada da Waymo da plataforma Jaguar I-Pace para uma nova geração de robotaxis dedicados.

O Ojai é fabricado em Ningbo, na China, e exportado para os EUA sob a designação de "planador rodante", sendo integrado com o sistema de condução autônoma na cidade de Mesa, no Arizona. O veículo completo utiliza uma plataforma elétrica pura fornecida pela Zeekr, baseada na arquitetura GEELY SEA-M; a Waymo é responsável pelo desenvolvimento dos softwares, hardwares, sensores e unidades de processamento para condução autônoma, enquanto a Magna cuida da integração dos sistemas downstream. O carro dispõe de direção e freio por fio redundantes, motor síncrono de ímã permanente traseiro com potência máxima de 200 kW (268 cv) e torque de pico de 342 N·m, associado a uma bateria refrigerada a líquido de 93 kWh (capacidade total).

Para se adaptar às condições de alta altitude e baixas temperaturas de Denver, o Ojai incorpora a sexta geração do sistema Waymo Driver: quatro LIDARs, seis radares de ondas milimétricas e treze câmeras externas (todas equipadas com sensores de imagem de 17 megapixels), além de carcaças de sensores aquecidas e dez pequenos limpadores (cada um com menos de 76 mm de comprimento), projetados especificamente para remover neve e lama. O veículo tem 4.640 mm de comprimento e 3.000 mm de entre-eixos, adota estrutura de portas opostas sem coluna B e configuração interna 2+3; como não possui posição para condutor, pode transportar até quatro passageiros.

Segundo registros alfandegários e logísticos, até o final de agosto de 2026, mais de 3.200 chassi CM1e já haviam entrado nos EUA pelo Porto de Los Angeles, dos quais cerca de 2.600 chegaram nos primeiros oito meses de 2026. Atualmente, aproximadamente 300 unidades Ojai estão em operação comercial em todo o país, enquanto as demais quase 2.900 unidades encontram-se em fase de integração, calibração, armazenamento ou reserva na base de Mesa. A frota comercial norte-americana de veículos autônomos da Waymo (incluindo modelos I-Pace e Ojai) já ultrapassou 4.000 unidades e realiza mais de 500 mil viagens totalmente autônomas por semana, com meta de atingir 1 milhão de viagens semanais até o fim de 2026.

Vale destacar que o Ojai é importado sob a classificação alfandegária de "chassi mecânico incompleto", com valor declarado básico estimado entre US$ 38.000 e US$ 39.000 por unidade; somados à tarifa aduaneira padrão, ao imposto adicional de Seção 301 aplicável a VEIs chineses e a outras despesas de despacho, a taxa total de custo de importação varia entre 102,5% e 127,5%, resultando em um custo efetivo estimado de US$ 78.000 a US$ 86.500 por unidade. Após a instalação do kit de condução autônoma pela Waymo, o custo total do veículo sobe para cerca de US$ 103.000–110.000, significativamente inferior ao nível histórico de cerca de US$ 200.000 por veículo I-Pace modificado — embora tais valores sejam estimativas setoriais, já que a Waymo não divulgou seus preços reais de aquisição.