Versão de cinco lugares de ZEEKR 9X divulga imagens oficiais: bancos zero-gravidade duplos + condução inteligente Qianli Haohan

Recentemente, a Zeekr divulgou oficialmente as imagens internas da versão de cinco lugares do modelo 9X, revelando pela primeira vez detalhes do projeto do espaço traseiro. O novo veículo é classificado como SUV grande, adota uma configuração de cinco lugares e foca na experiência premium de conforto para uso familiar. Atualmente encontra-se em fase de pré-venda.

Conforto centrado na experiência dos assentos traseiros

As imagens oficiais mostram que a versão de cinco lugares de ZEEKR 9X dispõe, na segunda fila, de dois bancos zero-gravidade e modo de poltrona reclinável tipo Eames, além de um braço elétrico de luxo no centro da segunda fila. A largura do assento atinge mais de 53 cm, construído com estrutura composta de 12 camadas e espuma de alta elasticidade com 10 mm de espessura, oferecendo massagem em múltiplos modos — incluindo percussão e amassamento. O interior também incorpora uma geladeira inteligente de 9 litros com refrigeração e aquecimento (faixa de temperatura entre -6 °C e 50 °C), ar-condicionado tri-zonal independente, cortinas elétricas nas janelas laterais e compartimentos ocultos nas portas.

Atualizações no habitáculo inteligente e sistema de som

O veículo está equipado com duas telas OLED de 16 polegadas e resolução 3,5K (tela central + tela para o passageiro dianteiro), operando o sistema de habitáculo inteligente Zeekr AI OS 7, capaz de antecipar necessidades, apresentar informações de forma intuitiva e oferecer serviços proativamente. O sistema de som é idêntico ao usado pela Bentley: áudio de nível lendário Naim, com 32 alto-falantes, configuração sonora 9.2.4.8 e potência máxima de 3.868 W, oferecendo seis modos acústicos personalizados. O botão giratório de cristal no painel central passa por 29 etapas de corte, gerando 146 efeitos luminosos distintos.

Condução inteligente e parâmetros de desempenho mantidos com formulação de incerteza

No campo da condução inteligente, o veículo adota a solução avançada Qianli Haohan, com 43 sensores de alta precisão distribuídos por todo o carro, incluindo um radar a laser de longo alcance com 520 linhas e quatro radares a laser sólidos de alta precisão. Prevê-se a oferta de duas versões de sistema: H7 e H9. A versão H7 poderia utilizar o chip NVIDIA Thor-U, com capacidade computacional estimada em cerca de 700 TOPS; já a versão H9 teria potencial para ultrapassar os 1.400 TOPS, podendo integrar um sistema avançado de assistência à condução de nível L3, já homologado para produção em série.

O sistema de propulsão emprega a arquitetura híbrida superelétrica Haohan, baseada numa plataforma híbrida de alta tensão de 900 V, combinada com um motor 2.0T híbrido superelétrico específico (potência máxima de 205 kW) e três motores elétricos, alcançando uma potência total combinada de até 1.030 kW. A aceleração de 0 a 100 km/h pode ser concluída em apenas 3,1 segundos. Para recarga rápida, suporta carregamento super-rápido de 6C, com tempo estimado de 9 minutos para recarregar de 20% a 80%. O chassi integra o sistema digital Haohan AI, com suspensão pneumática de câmara fechada, amortecedores eletromagnéticos CCD de duplo controle e barra estabilizadora ativa de 48 V, oferecendo 10 modos de condução adaptados a todos os tipos de terreno.