Atualização OTA inaugural do iCAR V27: sistema inteligente de condução HSD V2.0 ativado, sistema operacional 2.0 totalmente aprimorado

Recentemente, a iCAR lançou oficialmente a primeira grande atualização OTA para o modelo V27, marcando sua transição da versão inicial OS 1.0 para a nova geração OS 2.0. Esta atualização abrange seis módulos essenciais — condução inteligente, cabine inteligente, segurança em trânsito, estacionamento automático, interação por voz e controle integral do veículo — com 18 novas funcionalidades, 25 aprimoramentos detalhados e mais de 140 itens atualizados no total, configurando a maior iteração online desde o lançamento do iCAR V27.

O destaque desta atualização OTA é a integração do novo sistema inteligente de condução HSD V2.0 para todos os cenários, desenvolvido pela Horizon — sua primeira implantação em larga escala após o lançamento da plataforma. O novo sistema adota uma arquitetura dupla de algoritmos baseada em 'modelo mundial + aprendizado por reforço extremo', reconstruindo a lógica fundamental da condução inteligente: dispensa a identificação tradicional baseada em regras e listas brancas de obstáculos, permitindo percepção autônoma e tomada de decisão em ambientes viários complexos.

No contexto de rodovias, graças ao refinamento dos algoritmos do chip Horizon Journey 6P, o sistema NOA em alta velocidade do V27 apresenta previsão mais precisa de saídas de rampa e lógica de mudança de faixa mais intuitiva — próxima à de motoristas experientes — evitando manobras abruptas, como cruzar linhas de forma precipitada ao se aproximar de uma saída. Em cenários de deslocamento urbano, as oscilações durante partidas e paradas em fila são significativamente reduzidas; manobras desafiadoras — como ultrapassagem em ruas estreitas ou conversão em três pontos — são executadas com trajetórias geradas autonomamente pelo modelo, enquanto a velocidade de detecção e resposta a pedestres, veículos não motorizados e obstáculos atípicos é substancialmente melhorada. O sistema AEB (freio de emergência automático) também foi otimizado, reforçando ainda mais a segurança ativa.

Em resposta às reclamações recorrentes dos usuários sobre limitações no estacionamento, esta atualização OTA implementa uma melhoria estrutural: as capacidades completas de estacionamento são disponibilizadas de forma diferenciada conforme a configuração — nas versões 'Falcon500' e 'Falcon700'. A versão Falcon700 incorpora novas funções como reconhecimento de vagas personalizáveis, estacionamento memorizado, estacionamento remoto e estacionamento assistido (valet parking), suportando automaticamente entrada e saída de vagas estreitas junto à parede ou em estacionamentos verticais compactos; já a versão Falcon500 foca na otimização da lógica de planejamento de trajetória, aumentando a taxa de reconhecimento de vagas complexas e mitigando efetivamente dificuldades de estacionamento em múltiplos cenários.

No âmbito da cabine inteligente, o sistema foi profundamente otimizado com base na lógica de escalonamento do chip Qualcomm 8295, reduzindo de forma notável travamentos e quedas de quadros durante execução simultânea de múltiplas aplicações em segundo plano. Na interface, foi adicionada a função de personalização de skins visuais AI para o modo SR (Scene Rendering) de condução, com renderização ambiental mais rica e detalhada; a loja de aplicativos do veículo também passou por atualização, com diversos apps de entretenimento audiovisual agora disponíveis — vídeos curtos, longos e streaming musical funcionam sem interrupções mesmo com o veículo parado.

A interação por voz também recebeu aprimoramentos finos: o tempo de resposta aos comandos foi reduzido, a precisão do reconhecimento de voz por zona foi aprimorada — permitindo distinção precisa entre múltiplas fontes sonoras de ocupantes — diminuindo drasticamente a necessidade de repetir ativações. Nas dimensões de segurança e controle integral do veículo, o sistema ganhou nova capacidade de exibição contínua (long screenshot), além de aprimoramentos nos módulos de renderização da percepção ambiental e estratégias de segurança em trânsito: agora identifica dinamicamente obras na via, obstáculos temporários e travessias inesperadas de veículos não motorizados, ajustando antecipadamente distância de seguimento e ritmo de frenagem; a lógica de entrega de potência e os modos de recuperação de energia também oferecem mais opções personalizáveis, equilibrando conforto no deslocamento urbano e resposta dinâmica em alta velocidade.