Lotus Emira 420 Sport estreia mundial: superdesportivo com 420 cv e peso de apenas 1430 kg

Recentemente, a Lotus apresentou oficialmente, em Heysham, Reino Unido, o novo modelo Emira 420 Sport, realizando sua estreia mundial. Trata-se da versão mais potente, mais leve e com melhor desempenho aerodinâmico já desenvolvida da linha Emira, cujo projeto prioriza a redução extrema de peso, a calibração precisa do chassi e uma experiência de condução pura e envolvente. Informa-se que o preço inicial no exterior é de 105.900 libras esterlinas (cerca de 959.700 yuans).

O design exterior mantém as proporções clássicas e as linhas icônicas da Emira, com poucas diferenças visuais em relação à versão convencional — embora diversos detalhes aerodinâmicos tenham sido otimizados especificamente. O para-choque dianteiro adota uma abertura ventilada de largura total em três seções, aumentando a eficiência de refrigeração do motor em 15%; os dutos de ventilação dos freios também foram integrados ao sistema, garantindo que cada canal de fluxo de ar desempenhe uma função real. Um orifício foi adicionado na parte superior da saia dianteira, acima da roda, permitindo a liberação ativa do ar preso na passagem de roda — reduzindo eficazmente a sustentação no eixo dianteiro e as turbulências. Além disso, o teto de vidro removível pode ser guardado atrás dos bancos, equilibrando perfeitamente o apelo emocional do modelo conversível com sua utilidade prática.

A massa em ordem de marcha do veículo é de apenas 1430 kg; com a instalação opcional do pacote de condução leve, é possível reduzir ainda mais 25 kg — graças ao sistema de escapamento em titânio, à nova bateria de íons de lítio e à tampa do compartimento do motor em fibra de carbono com venezianas. No chassi, a altura do veículo foi reduzida em 5 mm, a geometria da suspensão foi reajustada e foram instalados amortecedores Multimatic com amortecimento ajustável bidirecional, melhorando significativamente a resposta de direção e a estabilidade em curvas. A aerodinâmica em alta velocidade também foi totalmente otimizada: mantendo o mesmo coeficiente de arrasto, a força de downforce na traseira aumenta 25 kg a 300 km/h.

O interior segue a filosofia centrada no condutor, com várias molduras decorativas disponíveis sob encomenda; as alavancas de câmbio em fibra de carbono, posicionadas atrás do volante, foram reajustadas para oferecer um toque e um feedback mais esportivos. O grupo motriz é composto por um motor turbo de quatro cilindros 2.0L, com potência máxima de 420 cv e torque máximo de 500 N·m, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de oito marchas e tração traseira. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 3,9 segundos e a velocidade máxima é de 300 km/h.