Fotos-fuga da nova geração chinesa do Hyundai Elantra reveladas, com design que basicamente segue a versão internacional

Recentemente, foram divulgadas fotos-fuga de um veículo de testes da nova geração chinesa do Hyundai Elantra (codinome CN8c). Como oitava geração do modelo, sua versão internacional (codinome CN8) foi lançada oficialmente em junho de 2026. Informa-se que a versão chinesa deverá reproduzir fielmente, na linguagem de design geral, nas proporções da carroceria e nas configurações principais, a versão internacional — embora os ajustes específicos para o mercado local ainda dependam de confirmação oficial.

Ainda que o veículo de testes esteja totalmente coberto por camuflagem pesada, os faróis diurnos expostos, o conjunto de faróis divididos, a grade inferior em forma de trapézio, o contorno dos retrovisores externos e o desenho das rodas são todos altamente coerentes com a versão internacional. O novo modelo adota a mais recente linguagem de design Hyundai 'Arte em Aço', utilizando linhas nítidas para reforçar sua sensação de tecnologia e espírito esportivo. As dimensões internacionais são 4765 × 1855 × 1425 mm, com entre-eixos de 2750 mm; ainda não há informações claras sobre se a versão chinesa terá o entre-eixos alongado ou o espaço traseiro otimizado conforme as preferências dos consumidores locais.

A traseira ainda se encontra em fase de montagem experimental, mas o posicionamento das faixas reflexivas no para-choque traseiro, o spoiler tipo 'ducktail' e a localização da câmera central coincidem com a versão internacional, sugerindo que a versão de produção manterá o design integrado entre logotipo e câmera. Embora o interior esteja rigorosamente oculto, os contornos visíveis dos painéis das portas e da consola central indicam fidelidade à versão internacional. Com base nas especificações internacionais, o veículo deverá vir equipado com uma tela central flutuante de 14,6 polegadas combinada com um painel de instrumentos digital distante; espera-se que a versão chinesa receba adaptações localizadas para atender às preferências dos usuários locais, incluindo interação por voz, aplicações de ecossistema e serviços de mapas.

No quesito propulsão, o novo modelo oferecerá duas opções: motor aspirado de 2,0 L e sistema híbrido a gasolina-elétrico de 1,6 L. A versão a combustão de 2,0 L desenvolve potência máxima de 149 cv; já a versão híbrida de 1,6 L recebeu atualizações significativas no motor elétrico — com aumento de potência e maior capacidade da bateria — resultando em potência combinada do sistema elevada para 157 cv, além de incorporar sistema de recuperação de energia cinética. Vale destacar que o veículo mantém a suspensão traseira torsional de eixo rígido, sem evolução para suspensão multilink independente.

No momento, o veículo ainda está em fase de testes, sem divulgação oficial sobre data de lançamento, configurações finais ou preços. Continuaremos acompanhando as próximas novidades sobre o novo Elantra chinês.