Marca Aiva anuncia rota de troca de baterias; solução 'Chocolate' da CATL será adotada no ME7

Após a AITO, o ecossistema de Chongqing Seres ganha mais uma marca — a Aiva. Segundo reportagem exclusiva do LatePost, a nova marca chinesa de veículos elétricos inteligentes Aiva, incubada pela Chongqing Saidu Technology (antiga Chongqing Landi Technology), deverá adotar a solução de troca de baterias fornecida pela CATL. As negociações estão em andamento e o caminho técnico específico ainda está em fase de planejamento.

Primeiro modelo em produção, ME7, será lançado globalmente ainda este ano

A marca Aiva foi oficialmente apresentada no início de junho deste ano, com a filosofia de produto "IA define o automóvel: IA em primeiro lugar, depois a recriação do carro". Seu primeiro modelo em produção em série, o Aiva ME7, deverá ser lançado globalmente até o final de 2026; as pré-vendas terão início previsto para início de 2027, com comercialização simultânea no mercado chinês e para exportação. Para apoiar sua rede de distribuição, a Aiva já iniciou a construção de sua primeira loja-experiência flagship na região comercial Guanghuan, em Chongqing.

No que diz respeito ao posicionamento, toda a linha Aiva focará no público consumidor mainstream, com preço oficialmente declarado acima de 200.000 yuans renminbi (cerca de 29.400 dólares norte-americanos). Com base na categoria do veículo, o ME7 provavelmente adotará a mais recente bateria removível "Chocolate" nº 26 da CATL — desenvolvida sobre plataforma de alta voltagem de 800 V, com capacidade inicial de 75 kWh, adequada para veículos das classes B e C, representando um aumento significativo de capacidade em comparação com a versão anterior, voltada às classes A0–B.

Colaboração tripartite: fabricação pela Seres + fornecimento energético pela CATL + tecnologia por parceiros especializados

A estrutura acionária da Aiva é clara e baseada em "liderança estatal com colaboração industrial": o capital estatal local de Chongqing é o maior acionista, seguido pela Seres, enquanto a CATL detém participação por meio de uma plataforma de investimentos. Nesse arranjo, a Seres fornece integralmente capacidades de fabricação de veículos completos, gestão da cadeia de suprimentos, sistema de qualidade e engenharia; o ME7 será produzido na fábrica Phoenix da Seres. Já a CATL fornece tecnologia de baterias, validação de segurança e suporte à rede de troca de baterias. Até 30 de junho de 2026, a CATL já havia construído 2.000 estações de troca de baterias para veículos de passageiros "Chocolate" em 31 províncias e 180 cidades da China.

Com essa rede pública de troca de baterias já consolidada, a Aiva poderá reduzir drasticamente os investimentos iniciais necessários para construir sua própria infraestrutura de abastecimento energético, além de implementar um modelo de locação de baterias, permitindo a separação entre veículo e bateria. Isso alivia a pressão sobre o preço final causada por equipamentos avançados, conferindo maior flexibilidade de precificação à marca na faixa acima de 200.000 yuans.

No campo da inteligência, a Aiva desenvolveu em parceria com a Volcengine (empresa do grupo ByteDance) o sistema de cabine inteligente, integrando o modelo de linguagem de grande escala "Doubao", seguindo uma abordagem de "definição conjunta e projeto conjunto"; já o sistema avançado de assistência à condução é fornecido pela Light Intelligent Navigation.