Aiva品牌官宣电池换电路线，CATL“巧克力”方案将搭载ME7

继问界之后，重庆赛力斯生态再添新品牌——Aiva。据《晚点LatePost》援引独家信源报道，由重庆赛都科技（原重庆蓝黛科技）孵化的全新智能电动汽车品牌Aiva，有望采用宁德时代提供的电池换电解决方案，相关合作正处在深入洽谈阶段，具体技术落地路径仍在规划中。

首款量产车ME7年内首发，瞄准主流市场

Aiva品牌于今年6月初正式发布，提出“AI定义汽车：AI先行，再造车”的产品哲学。其首款量产车型Aiva ME7预计将于2026年底前完成全球首发；预售价开启时间暂定为2027年初，新车将同步面向中国市场及海外出口。为支撑渠道建设，Aiva已在重庆光环商圈启动首座品牌旗舰体验店的筹建工作。

从定位来看，Aiva全系产品将聚焦主流消费群体，官方明确表示车型售价均将高于20万元人民币（约合2.94万美元）。而根据车型级别判断，ME7极有可能搭载宁德时代最新推出的26#“巧克力”换电电池——该电池基于800V高压平台开发，初始版本容量为75kWh，适配B级至C级车型，较此前覆盖A0-B级的旧版实现显著扩容。

三方协同：赛力斯造车+宁德时代供能+科技伙伴赋能

Aiva背后是清晰的“国资主导、产业协同”股权结构：重庆地方国有资本为第一大股东，赛力斯为第二大股东，宁德时代则通过投资平台持有股份。在此架构下，赛力斯全面输出整车制造、供应链管理、质量体系及工程能力，ME7将依托赛力斯凤凰工厂投产；宁德时代则提供电池技术、安全验证及换电网络支持。截至2026年6月30日，宁德时代已在全国31个省份、180座城市建成2000座“巧克力”乘用车换电站。

借助这一成熟公共换电网络，Aiva可大幅降低自建能源补给体系的前期投入，同时通过电池租赁模式实现车电分离，弱化高阶配置对终端售价的压力，为品牌在20万元以上价格带争取更大定价弹性。

智能化方面，Aiva联合火山引擎（字节跳动旗下）共建智能座舱，搭载“豆包”大模型，采用“联合定义、联合设计”模式；高级驾驶辅助系统则由轻舟智航提供解决方案。