Бренд Aiva объявил о стратегии замены аккумуляторов: решение CATL «Шоколад» будет установлено на ME7

После AITO экосистема компании Seres из Чунцина пополнилась ещё одним брендом — Aiva. Согласно сообщению издания «Ваньдянь LatePost» со ссылкой на эксклюзивный источник, новый бренд интеллектуальных электромобилей Aiva, выросший из чунцинской компании SaiDu Technology (бывшая LanDai Technology), вероятно, применит решение для замены аккумуляторов от CATL. Переговоры по данному сотрудничеству находятся на продвинутой стадии, а технические детали внедрения пока находятся в стадии проработки.

Первый серийный автомобиль ME7 дебютирует в этом году, ориентирован на массовый рынок

Бренд Aiva официально представлен в начале июня этого года с философией продукта: «Автомобиль, определяемый искусственным интеллектом: ИИ в первую очередь, затем — пересоздание автомобиля». Его первый серийный автомобиль Aiva ME7 планируется представить глобально до конца 2026 года; предварительные заказы откроются в начале 2027 года, а автомобиль будет одновременно поставляться как на китайский рынок, так и на экспорт. Для поддержки развития дилерской сети Aiva уже начала строительство первого фирменного бутика-опыта бренда в торговом комплексе Guanghuan в Чунцине.

С точки зрения позиционирования вся линейка Aiva ориентирована на массового потребителя; официально заявлено, что цена всех моделей будет выше 200 000 юаней (примерно 29 400 долларов США). Исходя из класса автомобиля, ME7, скорее всего, получит новейшие аккумуляторы для замены от CATL — «Шоколад» версии 26#. Эти аккумуляторы разработаны на базе платформы высокого напряжения 800 В; первоначальная ёмкость составляет 75 кВт·ч и они предназначены для автомобилей классов B и C, что знаменует собой значительное расширение диапазона по сравнению с предыдущей версией, рассчитанной на классы A0–B.

Трёхстороннее взаимодействие: производство Seres + энергоснабжение CATL + технологическая поддержка партнёров

За брендом Aiva стоит чёткая структура акционерного капитала с господством государственного капитала и промышленной кооперацией: местный государственный капитал Чунцина является крупнейшим акционером, Seres — вторым по величине акционером, а CATL участвует через инвестиционную платформу. В рамках этой структуры Seres полностью обеспечивает производство автомобилей, управление цепочками поставок, систему контроля качества и инженерные компетенции; ME7 будет выпускаться на заводе «Феникс» Seres. CATL, в свою очередь, предоставляет технологии аккумуляторов, их сертификацию по безопасности и поддержку сети станций замены аккумуляторов. По состоянию на 30 июня 2026 года CATL построила 2000 станций замены аккумуляторов «Шоколад» для легковых автомобилей в 31 провинции и 180 городах Китая.

Благодаря этой зрелой общественной сети станций замены Aiva сможет значительно снизить первоначальные инвестиции в собственную инфраструктуру пополнения энергии, а также реализовать разделение автомобиля и аккумулятора через модель аренды аккумуляторов, ослабив влияние дорогих комплектаций на конечную цену и получив большую гибкость в ценообразовании в сегменте выше 200 000 юаней.

Что касается интеллектуализации, Aiva совместно с Volcengine (дочерней компанией ByteDance) разрабатывает интеллектуальную цифровую панель приборов, оснащённую большой языковой моделью «Doubao», используя подход «совместного определения требований и совместного проектирования»; решения для системы расширенной помощи водителю предоставляет компания LightRoute Robotics.