كندا تُطلق منصة السيارات الكهربائية المعيارية UPT المكوّنة من ١٨ وحدة

تخيّل مركبة كهربائية يمكنها التنقل بين المنتجعات كعربة غولف، ثم تتحول إلى مركبة لوجستية لمواقع البناء، بل ويمكن مستقبلاً ترقيتها لتصبح منصة دوريات ذاتية القيادة. هذه الرؤية لمركبة متعددة الاستخدامات أصبحت اليوم واقعاً بفضل الشركة الكندية ENVO Drive Systems.

كشفت الشركة رسمياً عن منصة Utility Personal Transporter (UPT)، وهي نظام تنقل كهربائي معياري (Modular) مصمم لتطبيقات الاستخدام الخفيف. ووفقاً للشركة، تدعم المنصة ما يصل إلى 18 تكويناً أساسياً للمركبات، مع إمكانية توسيع عدد الخيارات بشكل كبير من خلال الإضافات الاختيارية، لتناسب استخدامات متنوعة تشمل المركبات منخفضة السرعة، وعربات الغولف، ومقطورات نقل البضائع، والمركبات متعددة التضاريس، ومركبات النقل الصناعية.

تعتمد منصة UPT على هيكل موحد قائم على مفهوم منصة "Skateboard" الشائع في صناعة السيارات الكهربائية، إلا أنها تتميز بأبعاد أكبر وقدرة تحميل أعلى بكثير من المنصات المخصصة للمستهلكين. ويمكن للعملاء اختيار إحدى النسخ الجاهزة أو تصميم مركبتهم بالكامل عبر أداة التهيئة ثلاثية الأبعاد (3D Configurator) المتوفرة عبر الإنترنت، مع إمكانية اختيار تصميم الهيكل، ونظام الدفع، وسعة البطارية، ونظام التوجيه، والعجلات والإطارات، وتكوين المقاعد أو صندوق الحمولة، والمصدات، ووحدات الشحن، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الملحقات.

وقال علي كاظمخاني، مؤسس شركة ENVO: "يصنع المصنعون التقليديون مركبة واحدة لمهمة واحدة، أما منصة UPT فهي تمنح المستخدمين حرية بناء المركبة التي يحتاجونها اليوم، مع إمكانية تطويرها مستقبلاً لتواكب احتياجاتهم المتغيرة." واستغرق تطوير المشروع أربع سنوات، ويهدف إلى معالجة أبرز التحديات التي تواجه المركبات الكهربائية المتخصصة، والمتمثلة في ارتفاع تكاليف الإنتاج وصعوبة التصنيع بكميات كبيرة. ومن خلال إنتاج هيكل موحد على نطاق واسع، مع إتاحة تخصيص المركبة النهائية وفقاً لاحتياجات المستخدم، تسعى الشركة إلى الحفاظ على الوظائف المتخصصة مع التحكم في التكاليف.

وبحسب التجهيزات المختارة، يمكن أن تتوفر منصة UPT ببطاريات معيارية، ونظام دفع رباعي اختياري، ونظام للتحكم في الجر لكل عجلة، ووضعية السير البطيء (Creep Mode)، وتحديثات برمجية عبر الهواء (OTA)، وإمكانية الربط بالهواتف الذكية، ومنافذ طاقة خارجية، وتجهيزات مسبقة للشحن بالطاقة الشمسية، وحماية بمعيار IP67، بالإضافة إلى تجهيزات مدمجة تدعم مستقبلاً التشغيل عن بُعد أو تشغيل المركبة ضمن أساطيل روبوتية ذاتية.

ومن المتوقع أن يبدأ سعر المنصة من حوالي 8,000 دولار أمريكي، بينما قد يصل سعر النسخ الأعلى تجهيزاً إلى 12,000 دولار أمريكي. وتستهدف المنصة مجموعة واسعة من الاستخدامات، بما في ذلك المزارع، والمنتجعات السياحية، والمستودعات، والمطارات، والأساطيل البلدية، ومواقع البناء، والجامعات، وخدمات التوصيل للميل الأخير، والمرافق الترفيهية، والدوريات الأمنية، وحتى مشاريع المقاهي المتنقلة.

وقد فُتح باب الطلب المسبق لمنصة UPT، على أن يبدأ الإنتاج التجاري في أواخر خريف عام 2026، بينما يُتوقع تسليم أولى المركبات للعملاء في أوائل عام 2027. ويرى مراقبون في قطاع السيارات الكهربائية أنه إذا أثبتت المنصة سهولة الاستخدام، ومتانة مكوناتها، وقبول المستخدمين لفكرة التخصيص المعياري، فقد تُعيد رسم ملامح تطوير وتصنيع واعتماد المركبات الكهربائية الخفيفة متعددة الاستخدامات في المستقبل.