Sportback e-tron Audi Q6, Porsche Taycan : des modèles menacés de suppression ? Le groupe Volkswagen envisage de réduire de 50 % sa gamme d'ici 2030

Le groupe Volkswagen mène un plan radical de rationalisation de sa gamme — selon le quotidien allemand Bild, citant des sources internes, le groupe prévoit de réduire jusqu'à 50 % le nombre total de ses modèles mondiaux d'ici 2030. Une série de véhicules électriques, notamment les modèles Audi et Porsche, pourrait ainsi disparaître du catalogue.

Bien que le groupe Volkswagen n'ait pas encore publié officiellement la liste précise des modèles concernés, plusieurs médias étrangers, s'appuyant sur des sources convergentes, indiquent qu'un « document détaillé » aurait déjà été établi. Ce document couvre à la fois des modèles thermiques et électriques, et mentionne explicitement le Audi Q5 Sportback, le Q6 e-tron Sportback électrique ainsi que le Porsche électrique Taycan. Selon le rapport, aucune nouvelle génération du Taycan ne sera lancée ; par ailleurs, la série 718 de Porsche (versions thermiques Boxster/Cayman), également appartenant au groupe Volkswagen, serait elle aussi destinée à être retirée, tandis que sa version 100 % électrique ne figure pas sur la liste, ce qui laisse supposer que ce projet reste actif.

À noter que le Sportback e-tron Audi Q6 est bien cité dans le cadre de cette réduction, mais son modèle frère, l'e-tron GT, n'apparaît pas sur la liste ; de même, le SUV-coupé électrique ID.5 du groupe Volkswagen (commercialisé en Europe et au Royaume-Uni, mais pas aux États-Unis) serait également « susceptible d'être arrêté », sans confirmation officielle à ce jour.

Dans le même temps, Audi accélère le déploiement de sa nouvelle gamme électrique : en 2026, il lancera l'A2, un modèle électrique d'entrée de gamme, ainsi que le Q9, un SUV pleine grandeur haut de gamme. Parallèlement, le groupe Volkswagen recentre sa stratégie sur sa nouvelle plateforme électrique évolutive, incluant notamment des modèles comme l'ID. Polo, afin de répondre à la pression croissante exercée par des marques chinoises telles que BYD et Xiaomi, notamment en matière d'efficacité, d'intelligence embarquée et de maîtrise des coûts.

Des observateurs du secteur soulignent que ce réajustement ne constitue pas une mesure isolée, mais s'inscrit dans le cadre d'une restructuration profonde du groupe, accompagnée d'un plan de suppressions de postes pouvant atteindre 100 000 emplois à l'échelle mondiale. Le recul progressif des motorisations thermiques et la concentration accrue sur les véhicules électriques deviennent ainsi une voie stratégique essentielle pour Volkswagen face aux mutations structurelles du marché — toutefois, la liste définitive des modèles conservés reste encore à confirmer par le constructeur.