Audi Q6 e-tron Sportback, Porsche Taycan — возможно, сняты с производства? Группа Volkswagen планирует сократить модельный ряд на 50 % к 2030 году

Группа Volkswagen реализует радикальный план сокращения модельного ряда: согласно сообщению немецкой газеты «Bild», со ссылкой на внутренние источники, к 2030 году количество глобальных моделей будет сокращено максимум на 50 %. Ряд электромобилей марок Audi и Porsche, в том числе Audi Q6 e-tron Sportback и PorscheTaycan, могут уйти в историю.

Хотя Volkswagen официально не опубликовала конкретный список моделей к снятию с производства, несколько зарубежных СМИ, опираясь на достоверные источники, сообщают, что такой «конкретный перечень» уже существует. В него входят как бензиновые, так и электрические модели, в частности Audi Q5 Sportback, электрическая версия Q6 e-tron Sportback и электромобиль PorscheTaycan. Сообщается, что следующее поколение Taycan производиться не будет; кроме того, в список устаревающих моделей попали бензиновые версии серии Porsche 718 (Boxster/Cayman), однако их полностью электрические аналоги в перечень не вошли — это может означать, что разработка электрических версий продолжается.

Примечательно, что Audi Q6 e-tron Sportback упоминается в контексте возможного снятия с производства, однако её «сестра» — e-tron GT — в этот список не включена. Аналогично, электрический купе-внедорожник Volkswagen ID.5 (продаётся в Европе и Великобритании, но не поставляется в США) также фигурирует в слухах о прекращении выпуска, однако официального подтверждения пока нет.

Между тем Audi активно развивает новую линейку электромобилей: в 2026 году выйдут недорогой электромобиль A2 и флагманский полноразмерный внедорожник Q9. Группа Volkswagen также переводит стратегический фокус на новое электрифицированное платформенное решение Volkswagen, включая такие модели, как ID. Polo, чтобы противостоять растущему давлению со стороны китайских брендов BYD и Xiaomi в вопросах эффективности, уровня цифровой интеграции и себестоимости.

Аналитики отмечают, что данная реструктуризация не является изолированным шагом: она проходит параллельно с масштабным сокращением персонала — до 100 000 человек. Постепенный отказ от ДВС и концентрация усилий на ключевых электромоделях становятся для Volkswagen важнейшим ответом на структурные изменения рынка — однако окончательный список сохраняемых моделей пока остаётся под вопросом.